تنفيذا لتوجيهات اللجنة التنسيقية برئاسة ولي العهد النائب الأول لرئيس مجلس الوزراء صاحب السمو الملكي  الأمير سلمان بن حمد آل خليفة، أعلن وكيل المواصلات والاتصالات محمد ثامر الكعبي البدء في العمل بنظام (CATll) في منتصف الشهر الجاري، لافتا إلى أن هناك تنسيقا مع الجهات المعنية وشركة مطار البحرين ومجلس المناقصات لتعيين الجهة الاستشارية التي ستقوم بالتصميم والإشراف على مرحلة (CATlll)، والتي ستساهم في الارتقاء وتطوير وتوفير خدمات ملاحة جوية بالدقة والكفاءة وفق أفضل المواصفات بمطار البحرين الدولي. وقال إنه تنفيذا لهذه التوجيهات سارعت وزارة المواصلات والاتصالات بالتعاون مع شركة مطار البحرين للبدء في تعيين الجهة الاستشارية، التي قامت بتقييم الوضع الحالي ودراسة مدى توافق النظام الحالي وما يحتويه من مرافق للانتقال للمرحلة الثانية ضمن المعايير والمواصفات المنصوص عليها في الملحق 14 لمنظمة الطيران المدني الدولي.

وأوضح في تصريح لوكالة أنباء البحرين “بنا”، أنه “تم استيفاء المعايير اللازمة، ورفع بعض التوصيات التي تخص الأمور الفنية على المدرج، والتي تتعلق بالإجراءات التشغيلية، وكانت التوصيات قد خلصت إلى ضرورة اتخاذ عدد من الإجراءات في حال تدني الرؤية إلى نحو 350 مترا، وبناء على ذلك تمت معاينة أجهزة الهبوط الآلي، وهي أجهزة جديدة ووجدناها متوافقة مع متطلبات المرحلة الثانية، ومن الممكن أن ترتقي إلى المرحلة الثالثة في وقت لاحق، ومن هذا المنطلق وضعنا التوصيات، وحددنا 11 أكتوبر للانتقال من المرحلة الأولى إلى المرحلة الثانية ، الأمر الذي سيساعد شركات الطيران من استخدام نظام الهبوط والإقلاع عندما يكون مستوى الرؤية متدن”.

وعن أهمية الانتقال للعمل بنظام (CATll)، أوضح الكعبي بأن “أهمية الانتقال لهذه المرحلة تكمن في تسهيل حركة الملاحة الجوية بالمطار في حال تدني الرؤية، حيث إن في الظروف الجوية عندما تتدنى الرؤية إلى أقل من 550 مترا، يبدأ غلق المدرج وتحويل الطائرات إلى مطارات مجاورة الأمر الذي يسبب عرقلة الحركة الجوية بالمطار وعمليات شركات الطيران والمسافرين، وتغيير مواعيد السفر”.

وأضاف” الانتقال إلى مرحلة (CATll)، يعتبر مرحلة متقدمة في نظام الهبوط الآلي، وهذا النظام  سيسمح لشركات الطيران في حال تدنت الرؤية إلى 350 مترا بالهبوط دون أي معوقات، وبالتالي الفرصة متاحة لشركات الطيران أن تقلع وتهبط في المطار دون أي عرقلة أو تغيير في المواعيد”.

وعن التحضيرات للانتقال إلى مرحلة (CATlll)، أشار الكعبي إلى “بعد الانتقال إلى مرحلة (CATll)، سننتقل إلى مرحلة (CATlll)، والتي تعد مرحلة متقدمة جدا في نظام الهبوط الآلي، ونحن على اتصال مع مجلس المناقصات لتعيين الجهة الاستشارية التي ستتولى مسؤولية التصميم والإشراف”، متوقعا أن يتم تعيين المقاول مع حلول شهر يناير المقبل، على أن يتم الانتقال للمرحلة الثالثة (CATlll) تزامنا مع افتتاح المرحلة الثانية من مشروع تطوير مطار البحرين الدولي 2020.

وقال” مستوى الرؤية في المرحلة الثالثة هي 50 مترا، هي مرحلة متقدمة وستضع مطار البحرين الدولي في مصاف المطارات المتقدمة في المنطقة، وسيسمح لحركة الطيران بالاستمرار في أدنى مستويات الرؤية، وسيستلزم من أجل تحقيق ذلك، إعادة تأهيل الإنارة خاصة في منتصف المدرج وتطوير اللوحات الإرشادية للطائرات، إضافة إلى إجراءات يتم اتخاذها لاستيفاء الاشتراطات الموضوعة من قبل منظمة الطيران المدني للتشغيل”.  ‎