لاشكّ في أن سيارة فيراري “بورتوفينو” Portofino الجديدة، وهي أحدث طراز من المصنع الإيطالي العريق ضمن فئة سيارات السياحة الرياضية GT مع محرك من ثماني أسطوانات بشكل ((V8، سرعان ما ستتصدّر موقع الريادة بين السيارات المنافسة، بفضل مزيج فريد من الطابع الرياضي والأناقة والراحة في المقصورة.

وقد اختارت فيراري اسماً يحمل في طياته الكثير من المعاني لهذه السيارة المكشوفة المتعددة. فمدينة “بورتوفينو” هي واحدة من أجمل مدن إيطاليا، وتشتهر بمينائها السياحي الآسر. وقد غدا اسمها في أرجاء العالم على مرّ الأعوام مرادفاً للأناقة والنفحة الرياضية والفخامة غير المتبجّحة. حتّى أن أول لون تُطرح فيه سيارة فيراري الجديدة تم اختياره لتقدير هذه المدينة الفاتنة، ألا وهو Rosso Portofino الأحمر.

تتمتع فيراري Portofino بقوة محرك تبلغ 600 حصان يخولها الانطلاق من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة في 3.5 ثانية فقط، مما يجعلها السيارة المكشوفة الأقوى التي تجمع بين مزايا السقف المعدني القابل للطي والصندوق الواسع ومساحة المقصورة الرحبة، إضافة إلى مقعدين خلفيين ملائمين للرحلات القصيرة.

ويتميز هيكل فيراري Portofino الجديد بتخفيضات لافتة في الوزن مقارنة بطراز “كاليفورنيا تي” California T الذي تحل مكانه. فبفضل الاعتماد الكثيف على تقنيات التصنيع الحديثة، أعيد تصميم الهيكل ومكوّنات الهيكل الأساس بشكل يحدّ كثيراً من الوزن على الرغم من تحقيق زيادة في الصلابة الالتوائية.

أما محرك فيراري V8 مع تيربو الشهير الذي يشكل جزءاً من مجموعة المحرّكات التي تم اختيارها كأفضل محرك عالمي لعامي 2016 و2017، فبات أقوى بأربعين حصانا من محرك California T بفضل اللجوء إلى مكونات جديدة، وإلى معايرة محددة في برمجيات إدارة المحرك. وتم تحسين صوت محرك فيراري V8 المعروف، وسيتمكن من في السيارة من التمتع بذلك، ولاسيما عند كشف السقف. وقد حرص المصممون على تحسين كل نواحي الكفاءة في المحرك الجديد عبر استخدام مكابس وأذرع توصيل جديدة، فضلاً عن نظام سحب بتصميم جديد. وخضعت هندسيات نظام العادم لتغييرات ثورية، فأصبح رأس العادم الجديد المسبوك كقطعة واحدة يقلل الهدر، وهذا عامل مهم للمحافظة على الاستجابة السريعة المعروفة في سيّارات فيراري من دون أي تأخير في التيربو. ومن خلال الجمع بين هذه التحسينات وإدارة الدفع المتغير Variable Boost Management التي تعدل في قوة العزم بشكل يتناسب مع السرعة المعشقة، تتمكن فيراري Portofino من منح معدلات تسارع أعلى في كل سرعات التعشيق مع تخفيض في استهلاك الوقود مقارنة بالطراز السابق. وأعيد النظر بشكل كامل في المزايا الدينامية في سيارة Portofino، فباتت تستفيد من حلول تكنولوجية جديدة. فللمرة الأولى في هذا النوع من سيارات فيراري يتم اعتماد الترس التفاضلي الخلفي الإلكتروني من الجيل الثالث E-Diff3 ويُضم إليه نظام التحكم بالثبات F1-Trac، مما يحسن التماسك الميكانيكي وقدرة التحكم عند القيادة عند حدود قدرات السيارة.