يبلغ‭ ‬عدد‭ ‬سواق‭ ‬سباقات‭ ‬الفورمولا‭ ‬وان‭ ‬في‭ ‬العالم‭ ‬حتى‭ ‬سجل‭ ‬العام‭ ‬2021‭ ‬وفق‭ ‬موقع‭ ‬‭"‬درايفين‭"‬‭ ‬العالمي،‭ ‬770‭ ‬سائقًا،‭ ‬لكن‭ ‬من‭ ‬بين‭ ‬أولئك‭ ‬من‭ ‬أصبحوا‭ ‬أساطير‭ ‬في‭ ‬عالم‭ ‬الفورمولا‭ ‬عبر‭ ‬انتصاراتهم‭ ‬الهائلة‭ ‬في‭ ‬منافسات‭ ‬‭"‬ملحمية‭"‬‭ ‬كما‭ ‬يصف‭ ‬بعض‭ ‬معلقي‭ ‬السباق،‭ ‬وفيما‭ ‬يلي‭ ‬نبذة‭ ‬عن‭ ‬9‭ ‬سواق‭:‬

جيم‭ ‬كلارك

السباق الأول: 1960 سباق الجائزة الكبرى الهولندي

البطولات: 2 (1963، 1965)

عدد الانتصارات: 25

عدد مواقع الانطلاق: 33

كان سكوت جيم كلارك أعظم سائق في عصره، بدأ السباق في العام 1960 وظهر لأول مرة في الفورمولا 1 مع لوتس في منتصف الطريق خلال موسم 1960 في زاندفورت في سباق الجائزة الكبرى الهولندي. في وقت لاحق من ذلك العام، عاد للمشاركة في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي، حيث فقد كريس بريستو وآلان ستايسي حياتهما، وعلى الرغم من احتلاله المركز الخامس، اعترف كلارك بأنه كان يقود السباق "بخوف شديد".

 

 

نيكي‭ ‬لاودا

السباق الأول: 1971 جائزة النمسا الكبرى

البطولات: 3 أعوام (1975، 1977، 1984)

عدد الانتصارات: 25

عدد مواضع العمود: 24

يوصف نيكي لاودا بأنه أكثر السائقين إلهامًا، مثل العديد من الذين يستطيعون تحمل تكاليف سباق السيارات، إلا أن عائلته لم توافق على هوايته، وقد حصل على قرض قيمته 30 ألف جنيه إسترليني لينضم إلى فريق فورمولا 2، وكانت مقامرة سرعان ما سددت في العام التالي، وتمت ترقيته إلى F1 وتسابق في مارس من ذلك العام.

 

جاكي‭ ‬ستيوارت

السباق الأول: 1965 جائزة جنوب إفريقيا الكبرى

البطولات: 3 أعوام (1969، 1971، 1973)

عدد الانتصارات: 27

عدد مواضع العمود: 17

هو أسطورة اسكتلندية أخرى تنتقل إلى شبكة الفورمولا 1، قضى ستيوارت سنوات مراهقته يشاهد والده وهو يسابق الدراجات النارية بينما كان شقيقه الأكبر جيمي يتنافس في سباق الجائزة الكبرى البريطاني العام 1953، واستمر جاكي في الظهور لأول مرة في الفورمولا 1 في العام 1965، وكان أداؤه رائعًا بصفته مبتدئًا، وسجل 5 منصات تتويج بما في ذلك فوزه الأول في إيطاليا، وحصل على المركز الثالث في البطولة.

 

نايجل‭ ‬مانسيل

السباق الأول: 1980 جائزة النمسا الكبرى

البطولات: 1 (1992)

عدد الانتصارات: 31

عدد مواضع العمود: 32

إذا كانت هناك كلمة واحدة تلخص مسيرة نايجل مانسيل في السباقات فهي "التصميم"، فقد نشأ في برمنغهام المملكة المتحدة، بينما نجح في الكارتينغ، ورفضت عائلته دخوله سباقات الفورمولا ذات العجلات المفتوحة، بينما حقق نجاحًا هائلًا في صفوف المبتدئين، لكن انتهى الأمر تقريبًا عندما كسرت رقبته في حادثة وقعت في براندز هاتش، وأخبره الأطباء أنه على وشك أن يفقد استخدام أطرافه بشكل خطير، ولن يقود سيارته مرة أخرى.

 

 

فيرناندو‭ ‬ألونسو

السباق الأول: 2001 جائزة أستراليا الكبرى

البطولات: 2 (2005، 2006)

عدد الانتصارات: 32

عدد مواقع الانطلاق: 22

بدأ اهتمامه في لعبة الكارتينج عندما قام والده وهو هاو كارتر وميكانيكي مناجم بصنع عربة صغيرة له، تألق فرناندو في جميع الظروف، بما في ذلك السباق تحت المطر على إطارات ملساء.

 

إنزو‭ ‬فيراري

يأتي إنزو فيراري كأحد أهم الشخصيات المؤثرة في عالم الفورمولا 1، حيث قام بتأسيس الفريق الأسطوري فيراري الذي حمل اسمه، ويعتبر هو الفريق الوحيد الذي شارك في كل بطولات العالم لسباقات الفورمولا وان منذ العام 1950 حتى الآن، ولقب إنزو فيراري بالعديد من الألقاب حتى وفاته بالعام 1988، أهمها لقب "إل كومنداتوري" أي القائد، حيث إن فريقه حصد 16 جائزة للصانعين و15 للسائقين.

 

إيرتون‭ ‬سينا

يعد السائق البرازيلي إيرتون سينا واحدًا من أكثر الشخصيات جاذبية في تاريخ مسابقات الفورمولا 1، حيث فاز ببطولة العالم للسائقين ثلاث مرات بالأعوام 1988 و1990 و1991، ولكن في العام 1994 خلال جائزة سان مارينو الكبرى على حلبة إيمولا تعرض إلى حادث شديد أدى إلى وفاته، وشهدت فعاليات الفورمولا 1 صراعات كثيرة بينه وبين الفرنسي ألان بروست، والتي اعتبرت جزءًا من أسطورة هذه الرياضة وأحد فصولها الأكثر إثارة للجدل والحماسة.

 

 

فرانك‭ ‬ويليامز

يعتبر فرانك ويليامز أكثر الحاصلين على ألقاب الصانعين المستقلين غير المرتبطين بشركات كبيرة، والذين بدأوا بتجميع سيارات الفورمولا وان في مرائب أو ورش صغيرة، وحصل فريقه على 9 ألقاب للصانعين و7 ألقاب للسائقين بين العامين 1980 و1997، لكن الفوز الأخير للفريق يعود للعام 2012 مع الفنزويلي باستور مالدونادو في جائزة إسبانيا الكبرى، وتعرض فرانك ويليامز لحادث بالعام 1986 أدى إلى شلله، وظل يدير فريقه وليامس من على كرسيه المتحرك، وما يزال مشرفًا عليه في سن الـ77، في حين أن المهام تتولاها رسميًا ابنته كلير، وحصل على جوائز أهمها قائد وسام الإمبراطورية البريطانية، ووسام جوقة الشرف من رتبة فارس.

 

روس‭ ‬براون

يعد روس براون رفيق مايكال شوماخر وأحد الأسباب الرئيسة لحصول الأخير على لقبيه الأولين مع فريق بينيتون (1994 و1995)، ليعود وينضم إليه بفريق فيراري العام 1997، ثم انتقل البريطاني براون إلى هوندا وقام بشراء فريق المصنع الياباني، وحصل روس براون في العام 2009 بلقبي الصانعين والسائقين مع البريطاني جنسون باتون، وباع الفريق إلى مرسيدس مع احتفاظه بمنصبه، وفي العام 2013 ترك مرسيدس، ليبدأ في مساعدة مجموعة "ليبرتي ميديا" الأميركية على شراء الحقوق التجارية للفورمولا وان، ويشغل حاليًا منصب المدير الرياضي والتقني للفئة الأولى ضمن المجموعة الأميركية.