+A
A-

“كاديلاك” تطرح أول محرك V8 بشاحن توربيني توأمي

تبدأ “كاديلاك” بكتابة فصل جديد من أسطورتها المميّزة في عالم الأداء العالي عبر طرح محرّك V8 بشاحن توربيني توأمي للمرّة الأولى على الإطلاق من العلامة التجارية العريقة. وهذا المحرّك الجديد المقرَّر أن يتوفر في الشرق الأوسط بحلول العام 2019، سيكون القلب النابض لسيارة CT6 V-Sport الجديدة، والتي تُعدّ سيارة سيدان رياضية تفاعلية غنية بالمزايا الرئيسة ضمن إستراتيجية “كاديلاك” في قسم رياضة السيارات الشهير عالميا.

ومن خلال تطويره كمحرّك V8 ذي إزاحة منخفضة من الناحية التقليدية مولّدا طاقة استثنائية قدرها 131 حصانا (98 كيلوواط) لليتر الواحد، فإن محرّك V8 الجديد الحصري من “كاديلاك” سعة 4.2 ليتر مع شاحن توربيني توأمي يرتقي بأداء سيارة CT6 إلى مستويات جديدة ويمنح السائقين تجربة لا تُضاهى خلف عجلة القيادة، خصوصا وإن “جنرال موتورز” تقدّر قوّته بنحو 550 حصانا (410 كيلوواط) وعزمه عند 627 رطل-قدم (850 نيوتن.متر). كما ستتوفر نسخة اختيارية من المحرّك بقوّة 500 حصان.

تعليقاً على هذا، قال المدير الإداري في “كاديلاك الشرق الأوسط” كريستيان سومر: “مع محرّك V8 سعة 4.2 ليتر بالشاحن التوربيني التوأمي الجديد والحصري نقدّم لعملائنا في الشرق الأوسط تجربة قيادة جديدة من مستوى أعلى، وهي تجربة أكثر متعة عما يتوقّعونه عادة من “كاديلاك”. ومنذ إطلاق طرازنا الأول ضمن سلسلة V-Series في المنطقة، تلقّينا الكثير من الثناء من عملائنا الذي يؤكّدون اهتمامهم بالسيارات عالية الأداء، وشعرنا فعلا بحماستهم تجاه اهتمامهم بتجربة قيادة عالية التشويق تجسّد أداء “كاديلاك” المميّز على حلبة السباقات وخارجها”.

يُعدّ محرّك V8 الجديد بالشاحن التوربيني التوأمي من “كاديلاك” تصميما جديدا بالكامل يقدّم أيضا عناصر تصميمية فريدة جرى تطويرها لموازنة الأداء والكفاءة مع كتلة مدمَجة فعّالة من ناحية الوزن.

ويتمتّع محرّك V8 سعة 4.2 ليتر بالشاحن التوربيني التوأمي بتصميم على نمط حوض “V ساخن” يغيّر التصميم التقليدي لمأخذ رؤوس الأسطوانات وأنظمة العادم بحيث يضع الشواحن التوربينية على رأس المحرّك؛ بهدف التخلّص افتراضيا من القصور في الشحن التوربيني وتخفيض الكتلة الإجمالية للمحرّك.

أما أساس المحرّك، فهو عبارة عن كتلة أسطوانات جديدة كلّيا من الألمنيوم تتميّز بكونها متينة وخفيفة الوزن وتستوعب وحدة تدوير هي أيضاً قوية وخفيفة الوزن مكوّنة من عمود مرفقي من الفولاذ المسبوك، وقضبان ربط من الفولاذ المسبوك، ومكابس من الألمنيوم عالية الصلابة.