بحسب المدير العام لوكالة الطاقة الدولية، فاتح بيرول، دخل العالم حقبة تحول استراتيجي في قطاع الطاقة، حيث لن تعود نماذج الإمداد السابقة، حتى لو استقر الوضع في مضيق هرمز. وستستمر الأسعار المرتفعة وتقلبات السوق لفترة طويلة.

قد يؤدي تصاعد التوترات في الشرق الأوسط ليس فقط إلى تقلبات مؤقتة، بل إلى إعادة هيكلة جذرية لنظام الطاقة العالمي وإعادة رسم خريطة الطاقة العالمية بالكامل. هذا ما صرّح به فاتح بيرول، رئيس وكالة الطاقة الدولية، في تصريح لوكالة بلومبيرغ إتش تي.

أكد بيرول قائلاً: "قد يؤدي هذا الوضع إلى إعادة رسم خريطة الطاقة العالمية". وأوضح أن الأمر لا يتعلق بعدم استقرار قصير الأجل، بل بتحول هيكلي في قطاع الطاقة العالمي. وأضاف رئيس وكالة الطاقة الدولية: "لقد فقد مضيق هرمز بالفعل موثوقيته السابقة. وقد تؤدي هذه الأزمة إلى إعادة رسم خريطة الطاقة العالمية. إن الحقبة التي كان فيها الاقتصاد العالمي مرتبطاً بمضيق واحد أصبحت من الماضي".

أكد بيرول أنه حتى لو تم رفع القيود بسرعة، بما في ذلك الوضع حول مضيق هرمز، فإن العودة إلى نظام الإمداد السابق ستتطلب وقتاً وموارد كبيرة.

"حتى لو أُعيد فتح المضيق غدًا، فإن العودة إلى حالته السابقة ستتطلب استثمارات ضخمة، وعملية إعادة تأهيل، ووقتًا طويلًا - عامين على الأقل. ستواجه الدول المستوردة للطاقة فترة عصيبة للغاية. لا توجد عصا سحرية تُصلح وضع السوق فورًا"، كما أشار.

وقد اتخذت وكالة الطاقة الدولية بالفعل إجراءات لتحقيق الاستقرار: فمباشرةً بعد بدء النزاع، تم تحرير 400 مليون برميل من النفط من الاحتياطيات. واعترف بيرول بأنه تعمّد الامتناع عن الإدلاء بتصريحات علنية خلال الأسابيع الثلاثة الأولى بعد بدء الحرب، حتى لا يُثير التكهنات، لكنه قرر لاحقًا تحذير الجمهور علنًا من حجم المشكلة.

حذّر رئيس الوكالة من مخاطر جسيمة تواجه الأسواق العالمية، بما في ذلك اضطرابات إمدادات الوقود وارتفاع الأسعار. وتُعدّ أوروبا الأكثر عرضةً للخطر، حيث تُلاحظ بالفعل اضطرابات في سلاسل التوريد.

"لقد تسببت الأزمة في ثغرات خطيرة في سلاسل إمداد الطاقة في أوروبا، وتزايدت مخاطر نقص وقود الطائرات بشكل ملحوظ. ففي السابق، كانت أوروبا تغطي 75% من احتياجاتها من وقود الطائرات من الشرق الأوسط، ولكن الآن تم تحويل مسارات الشحن إلى نيجيريا والولايات المتحدة. وإذا لم يتم زيادة الصادرات، فقد تواجه أوروبا والعديد من المناطق الأخرى نقصًا حادًا في الوقود في غضون ستة إلى سبعة أسابيع فقط. وهذا يؤثر بالفعل على أسعار تذاكر الطيران"، هذا ما قاله بيرول.