أعلنت الصين عن رقم قياسي جديد لمبيعات السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة القابلة للشحن (Plug-in Hybrids): فقد تم بيع 1.6 مليون مركبة طاقة جديدة (NEVs) في شهر سبتمبر، متجاوزة الرقم القياسي الشهري السابق المسجل في ديسمبر 2024 بأكثر من ألف مركبة. كما تحقق الصين مستويات غير مسبوقة على صعيد السيارات الكهربائية الخالصة وحصة المركبات الكهربائية من إجمالي السوق. ومع ذلك، لم يستفد قائد السوق، شركة BYD، من هذا الارتفاع القياسي.

في سبتمبر، كانت نصف المركبات المبيعة في الصين تقريباً تعمل بقابس شحن: فقد ارتفع معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة (NEV) ليصل إلى 49.7%. ورغم أن حصة المركبات الكهربائية في الصين ظلت ثابتة نسبياً فوق علامة 45% منذ الربيع، إلا أنها لم تقترب قط من 50% كما حدث في سبتمبر.

ووفقاً لبيانات من الجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM)، كان الشهر الماضي مليئاً بالإنجازات الفائقة: سجلت مبيعات 1,604,000 سيارة كهربائية وهجينة قابلة للشحن رقماً قياسياً جديداً في المطلق.

ضمن هذا القطاع، تجاوزت المركبات الكهربائية الخالصة التي تعمل بالبطارية (BEVs) حاجز المليون وحدة للمرة الأولى (حيث بلغت 1,058,000 وحدة).

تم تصدير 222,000 مركبة طاقة جديدة (NEVs) في سبتمبر، وهو ما يمثل:

*زيادة في مبيعات مركبات الطاقة الجديدة بنسبة 24.6% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.

*زيادة بنسبة 15.0% مقارنة بشهر أغسطس الماضي.

كما تلعب الصادرات من الصين دوراً متزايد الأهمية: فقد تضاعف عدد مركبات الطاقة الجديدة المصدرة الشهر الماضي مقارنة بسبتمبر 2024. ومع ذلك، لم تستمر الصادرات في الارتفاع مقارنة بشهري يوليو وأغسطس، بل شهدت ركوداً عند حوالي 222,000 مركبة طاقة جديدة (وهو ما يمثل 13.8% من إجمالي مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في الصين؛ وعلى العكس، بقيت 86.2% في السوق المحلية) بحسب electrive.