• الرئيس الفرنسي: يجب أن يكون لدى أوروبا استراتيجية موحدة للحفاظ على قواعد اللعبة

انطلقت فعاليات معرض السيارات العالمي 2024 في باريس للاحتفال بثقافة السيارات حول العالم في الفترة من 14 إلى 20 أكتوبر في حدث فريد في 6 قاعات من باريس إكسبو بورت دو فرساي، حيث تتّجه كل الأنظار هناك مع انطلاق أكبر معرض للسيارات في أوروبا.

ودعا الرئيس الفرنسي إلى فرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينية واستراتيجية أوروبية موحدة في الوقت الذي تكافح فيه فرنسا والاتحاد الأوروبي أزمة حادة في صناعة السيارات.

اللحظة الصعبة

وافتتح الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون رسميًّا النسخة الـ 90 من معرض باريس للسيارات والذي يعد أحد أهم الأحداث في صناعة السيارات.

وأشار الرئيس الفرنسي ماكرون إلى “اللحظة الصعبة” لشركات صناعة السيارات الفرنسية والاتحاد الأوروبي، ويرجع ذلك جزئيًّا إلى المنافسة الشرسة من المنافسين الصينيين.

وقال إنه “من الضروري في مثل هذه الأوقات حماية فرنسا. من الطبيعي فرض تعريفات جمركية - في إشارة إلى خطة المفوضية الأوروبية لفرض ضرائب كبيرة على السيارات الكهربائية الرخيصة المنتجة في الصين والتي أغرقت سوق الاتحاد الأوروبي، مما أدى إلى انخفاض الأسعار”.

كما شدّد ماكرون على أهمية وجود جبهة موحدة: “يجب أن يكون لدى أوروبا استراتيجية موحدة، للمساعدة في هذا التحول، لمواصلة الاستثمار، والحفاظ على قواعد اللعبة العادلة”.

في فرنسا، انخفضت تسجيلات السيارات الجديدة خلال الأشهر القليلة الماضية، لتصل إلى أدنى مستوى لها منذ 20 عامًا.

الشيء نفسه في الاتحاد الأوروبي، شهد انخفاضًا بأكثر من 18 % في تسجيلات السيارات الجديدة في أغسطس. وفي الوقت نفسه، قال كارلوس تافاريس رئيس شركة ستيلانتس العملاقة للسيارات يوم الأحد إنه لا يستبعد إغلاق المصانع داخل المجموعة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.

وقدمت الحكومة الفرنسية مشروع خطة ميزانيتها لعام 2025 والتي تعد أيضًا مصدر قلق لصناعة السيارات الفرنسية. ويشمل عقوبات شديدة على محركات الاحتراق ومكافأة مخفضة للسيارات الكهربائية.

إن خروج جنيف من تقويم معارض السيارات يجعل باريس أكثر أهمية، حيث يسلط الضوء ليس فقط على السيارات والإعلانات الجديدة ولكن أيضًا على معرض تقديم السيارات كمفهوم.

هونشي

تم عرض نسخة الإنتاج من Hongqi Guoya في معرض باريس للسيارات في 14 أكتوبر. في وقت سابق من هذا العام، في أبريل، ظهرت السيارة لأول مرة في معرض بكين للسيارات. ومن غير الواضح ما إذا كان العرض في باريس يعني أن السيارة ستباع في أوروبا.

لا يبدو أن هناك العديد من التغييرات، حيث احتفظت السيارة بمعظم تسليط الضوء على الكروم الذي شوهد سابقًا. إنه يعكس لغة تصميم Hongqi الحالية ويتضمّن عناصر مستديرة جنبًا إلى جنب مع شبكة كبيرة ومهيبة.

يستخدم الكروم أيضًا لتمييز خط النافذة. يوجد عمود C كبير وسميك يسقط إلى الجذع. ربما يكون العنصر الأكثر إثارة للإعجاب في التصميم هو العجلات الشبيهة بعباد الشمس متعددة الأضلاع. ميزة أخرى ملحوظة للغاية هي تسليط الضوء الكثيف حول مجموعات الإضاءة الخلفية بصورة جميلة.

يعتمد تصميم السيارة على لغة تصميم L-concept. في الأصل كان يعرف Hongqi Guoya باسم L1 ولكن منذ ذلك الحين تم تغيير اسمه إلى Guoya وهو ما يعني الأناقة الوطنية.

رينو

استحوذت الفرنسية رينو 4 على معظم العناوين الرئيسة في المعرض، وتم الكشف عنها من قبل الرئيس التنفيذي لوكا دي ميو كتصميم يمكن أن يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 90 % عبر دورة حياته عند مقارنته بسيارة مثلها اليوم.

الباين

تم تقديم السيارة المثيرة الباين A390β fastback، والذي تحدث عنها مصممها أنتوني فيلين وأوضح أن المظهر الخارجي للسيارة كان مخلصًا إلى حد كبير للإنتاج الكهربائي EV المقرر في عام 2025، وسيستخدم نفس المنصة مثل موديل Scenic مع قاعدة عجلات مماثلة، ولكن أقل.

وتم تقديم مفهوم شاحنة باسم Estafette والتي عرضت لأول مرة الشهر الماضي في معرض IAA Transportation في هانوفر، وبصرف النظر عن لوحة القيادة الصفراء أحادية اللون التي تركز على السائق والرسائل الرقمية المرحة “Back in 45” التي تعمل بأسلوب شريط الشريط عبر غطاء المحرك، فإن حزمة المفاهيم المبتكرة لها غرض أكثر جدية في إظهار كيف يمكن لسائق التوصيل العمل بشكل مختلف.

كاديلاك

قدمت كاديلاك في معرض باريس للسيارات نسخة معدلة من Optiq، التي تستهدف بوضوح شديد أولئك الذين يخططون للبعثات في المناخات القاسية، وبشكل أكثر تحديدًا تم وضعها على أنه “مستقبل السفر الشتوي الفاخر” ويتميز بإطارات معزّزة ورف سقف للزلاجات. إضافة غير متوقعة تمامًا ولكنها مرحّب بها للغاية إلى المعرض والتي خاطرت بالشعور الصيني الفرنسي البحت بالنظر إلى وزن العلامات التجارية المحلية والصينية في أماكن أخرى.

جي أي سي

جذبت جي أي سي الجمهور، مع طرح أيون V وهي نموذج جديد للكروس أوفر للسوق الأوروبية، بالتعاون مع مواهب استوديو العلامة التجارية في ميلانو وقاد بالكامل من المقر الرئيس في الصين. يتميز السقف باللون البرتقالي الفاتح بطلاء أبيض وأسود متباين.

مثل بعض النماذج الأخرى بالمعرض، هناك معالجة متقلبة للعمود C، وفي الوقت نفسه، فإن المستشعرات التي تدعم القيادة الآلية جزئيًّا تكون على مرأى ومسمع وليست مخفية. يمكن رؤية المستشعرات على غطاء المحرك وخط السقف.

فورثينغ

قام فرع دونغفينغ ببناء علامته التجارية بشكل أساس حول سيارات MPV، لكنها قدمت سيارة سيدان بأربعة أبواب S7 تم رفع الغطاء عنها في باريس. من المؤكد أن S7 لها حضور وتبدو طويلة جنبًا إلى جنب مع شاحنة صغيرة كبيرة. المصابيح الأمامية الرقيقة هي سمة مميزة للسيارات الكهربائية الصينية وتشعر بأنها متجانسة بشكل مناسب، إذا كنا صادقين بوحشية.

جاءت السيارة بتركيز أقل على التصميم والمزيد على التكنولوجيا والسلامة والراحة، ولكن هناك بعض اللمسات اللطيفة عن قرب.

نافذة العمود C لها تأثير مهم يمزج الزجاج في الطلاء مع تصميم متخصص.

سيتروين

عادت سيتروين في المعرض، مع إعلان الرئيس التنفيذي لها تييري كوسكاس في عرض تقديمي نشط كشف فيه عن إصدارات جديدة من الموديلات الجديدة C4 و C4X و Ami ومفهوم C5 Aircross المذهلة والتي تتميز بجمالية مذهلة وجمال جناحها المضيء.

في الوقت الحالي، تفتقر إلى التصميم الداخلي مما يقوّض وصف كوسكاس للمفهوم بأنه جاهز بنسبة 95 %. تم إطلاق C4 في الأصل في عام 2020، وعندما سئل عن دورات حياة المنتج، أوضح كوسكاس أنه لا يرى حاجة لتقصيرها بالطريقة التي يفعلها مصنعو المعدات الأصلية الصينيون حاليًّا.

ليب موتور

حققت Leapmotor International دخولًا مثيرًا للإعجاب في معرض باريس للسيارات مع الظهور العالمي الأول لسيارة B10 المرتقبة، وهي الطراز الأول في سلسلة B. ويمثل هذا الإطلاق علامة فارقة في التوسع العالمي لشركة ليب موتور، حيث تعمل الشركة على تسريع جهودها لتوفير سيارات كهربائية عالية التقنية يمكن الوصول إليها في جميع أنحاء أوروبا وخارجها. قدم تشو جيانغمينغ مؤسس Leapmotor موديل B10 خلال الحدث، مؤكدًا أهميتها كأول طراز عالمي للشركة، وقال تشو: “يجسّد B10 رؤيتنا لمستقبل كهربائي - لا يقدم فقط أداءً فائقًا واتصالًا ذكيًّا، ولكن أيضًا يجعل هذا المستقبل في متناول المستهلكين في جميع أنحاء العالم”.

تم بناء B10، وهي سيارة C-SUV أنيقة على بنية LEAP 3.5 المتقدمة، وهي منصة متكاملة للغاية توفر ميزات متطورة مثل ADAS (أنظمة مساعدة السائق المتقدمة)، وقمرة قيادة رقمية قابلة للتخصيص، وقدرات قيادة ذكية. تم تصميم B10 لتلبية احتياجات المستهلكين البارعين في التكنولوجيا والمهتمين بالبيئة الذين يبحثون عن سيارة كهربائية تمزج بين الأناقة والأداء والتكنولوجيا المتقدمة.

مايكرولينو

جلبت شركة Microlino السويسرية المصنعة للتنقل الصغير لمسة من الحنين إلى معرض السيارات. تم الكشف عن Microlino Spiaggina، وهي سيارة صيفية كهربائية مصممة لأسر كل من عشاق الكلاسيك ومحبي التنقل الكهربائي الحديث، مستوحى من السيارات القديمة الشهيرة مثل فيات 600 جولي وسيتروين ميهاري.

يتم تصنيع النموذج في مصنع Microlino في تورينو إيطاليا، ويوفر مدى يصل إلى 177 كيلومترًا، وسرعة قصوى تبلغ 90 كم /‏ الساعة، وخرج طاقة يبلغ 12.5 كيلو واط.

شكودا عرضت التشيكية شكودا بسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة Elroq، والتي تظهر لأول مرة بعض لمسات التصميم التي شوهدت في Vision 7S، وأبرزها شارة Skoda المطبعية على غطاء المحرك.

أوضح كبير المصممين الخارجيين رومان بوكاي التوقيع الضوئي: “إنها سلسلة من العناصر المنفصلة وتبقى وفية لتراثنا التشيكي من الكريستال”. تلعب الديناميكا الهوائية دورًا في التسطيح على المصد الخلفي مما يساعد على تدفق الهواء. قامت مصممة CMF كارولين ليهر بتفكيك استراتيجية المواد المستدامة موضحة كيف أن الملكية الفكرية تتميز بشكل نسيج مصنوع من ملابس مهملة وغير قابلة للإصلاح وقالت “يتم تقطيع المادة وغزلها مرة أخرى ثم غسلها بدون مواد كيميائية إضافية. إنها تستفيد من نفايات المنسوجات التي تنتجها أوروبا كل عام”.

فولكسفاغن

كشفت الشركة الألمانية المصنعة عن Tayron، وهي سيارة دفع رباعي ذات مظهر محافظ للغاية، والتي من حيث التصميم، تبدو وكأنها جزء من عائلة ID الكهربائية خاصة الوجه الأمامي. كان الأمر الأكثر متعة من الجناح هو ID Buzz GTX الذي تم التقليل من شأنه.

المصادر:

euronews

Autofutures

media.stellantis

cardesignnews