• قدرة الرياح البحرية العالمية تصل إلى 75 جيجاوات
• السعودية تهدف الى توليد نصف إمداداتها منها بحلول عام 2060
• السعودية والمغرب ومصر وعمان يمكن أن تقود الطريق في تطوير هذا القطاع

 وجد تحليل جديد أن هناك حاجة إلى استثمارات كبيرة لإطلاق 1400 جيجاوات محتملة من طاقة الرياح البحرية في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.

وفي أحدث تقرير له، قال GWEC وهو المجلس العالمي لطاقة الرياح والذي تأسس في عام 2005 لتوفير منتدى موثوق به وتمثيلي لقطاع طاقة الرياح بأكمله على المستوى الدولي، إن المملكة العربية السعودية والمغرب ومصر وعمان يمكن أن تقود الطريق في تطوير هذا القطاع، والذي لا يزال في مرحلة مبكرة حيث ترتبط الأنشطة البحرية في المنطقة في الغالب بالنفط والغاز.

يعتبر هذا النمط من توليد الطاقة أمرا بالغ الأهمية في رحلة انتقال الطاقة، حيث أن الرياح البحرية مفيدة للبيئة لأنها تولد الكهرباء دون حرق أي وقود أو انبعاث أي ثاني أكسيد الكربون.

علاوة على ذلك، فإن الرياح في البحر أقوى وأكثر اتساقا وأقل اضطرابا من الرياح على الأرض، مما يساعد على توليد الطاقة بطريقة موثوقة.

تشير الإمكانات الكبيرة للرياح البحرية إلى أنه قد يكون هناك (وينبغي) أن يكون هناك تطور في الشرق الأوسط. ومع ذلك فإن هذا يعتمد إلى حد كبير على بيئة الاستثمار، واللوائح الوطنية، وإجراءات التصاريح، فضلا عن توافر القوى العاملة الماهرة ذات الخبرة في هذه الصناعة.

وأضافت الوثيقة أن الشرق الأوسط لم تشهد بعد أي تطورات كبيرة في إنتاج طاقة الرياح البحرية بسبب الاستثمارات الضخمة المعنية والمواقع البرية المتاحة بسهولة.

ومع ذلك، فإن الاتجاهات تتغير في الشرق الأوسط. إن الجهود المبذولة لتنويع مصادر الطاقة ، والتطوير المحتمل للوصلات تحت سطح البحر إلى أوروبا ، وإمكانات صادرات الطاقة الخضراء /‏ المنتجات الخضراء قد تشجع دول الشرق الأوسط وشمال إفريقيا على إعادة النظر في موقفها الأصلي من الرياح البحرية.

 السعودية لاعبا رئيسيا
توقعت شركة مياه وكهرباء الخليج في تقريرها أن المملكة العربية السعودية لديها قدرة بحرية إجمالية تبلغ 106 جيجاوات على طول سواحلها الشرقية والغربية.

وأشار التحليل كذلك إلى أن اهتمام المملكة العربية السعودية المتزايد بمصادر الطاقة المتجددة سيحفز نمو توليد طاقة الرياح في المستقبل.

تمتلك المملكة الغنية بالنفط حاليا مزرعة رياح برية واحدة فقط قيد التشغيل (دومة الجندل) ولكن لديها خطط طموحة لمزيد من الطاقة المتجددة.

وبحلول عام 2030، تهدف البلاد إلى توليد نصف إمداداتها من الطاقة من مصادر الطاقة المتجددة والوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2060.

ووفقا للتقرير، من المتوقع أن تؤدي أهداف الطاقة المتجددة في المملكة العربية السعودية جنبا إلى جنب مع إطلاق مشاريع الهيدروجين الأخضر الضخمة ورؤية تصدير المنتجات النظيفة إلى دفع تطوير مشاريع الرياح البرية والبحرية.

مشاريع المغرب
أشار GWEC إلى أن الحكومة المغربية تفكر بجدية في تطوير مشاريع الرياح البحرية حيث تعتمد البلاد بشكل كبير على واردات الطاقة، حيث يأتي أكثر من 91 % من طاقتها من مصادر خارجية.

علاوة على ذلك، أحرزت الحكومة المغربية تقدما كبيرا في مجال الطاقة المتجددة، ولديها حاليا هدف للوصول إلى 51 في المائة من الطاقة القادمة من المصادر الخضراء بحلول نهاية هذا العقد.

على الرغم من عدم وجود أهداف محددة لتطوير الرياح البحرية ، فإن الحكومة تتخذ خطوات جادة في النظر في إمكانية هذه التكنولوجيا في المنطقة، وبالإضافة إلى ذلك منح البنك الأوروبي للاستثمار مؤخرا الوكالة المغربية للطاقة المستدامة منحة بقيمة ملياري دولار لإجراء دراسة جدوى للرياح البحرية في المغرب.

وكانت دراسة سابقة أجرتها شركة مياه وكهرباء الخليج قد توقعت أن تبلغ إمكانات الرياح البحرية في المغرب 200 جيجاوات.

النظرة العالمية
ووفقا للتقرير، قامت الصناعة بتوصيل 10.8 جيجاوات من الرياح البحرية بالشبكة في عام 2023 وهو ما يمثل زيادة بنسبة 24 % على أساس سنوي، لتصل السعة الإجمالية إلى 75.2 جيجاوات على مستوى العالم.

قادت الصين العالم في تطورات الرياح البحرية السنوية للعام السادس على التوالي مع إضافة 6.3 جيجاوات العام الماضي.

من ناحية أخرى، أضافت أوروبا 3.8 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية الجديدة من 11 مزرعة رياح تم تشغيلها عبر سبعة أسواق تمثل معظم السعة الجديدة.

ومع ذلك في أميركا الشمالية، وتم تركيب توربينات الرياح البحرية في مشروعين للرياح البحرية على نطاق المرافق في الولايات المتحدة قبل نهاية العام الماضي، ولكن لم يتم تشغيل أي توربينات بحرية في عام 2023.

وأشار التقرير كذلك إلى أن قطاع طاقة الرياح البحرية سيشهد متوسط معدل نمو سنوي مركب يبلغ 25 % حتى عام 2028 و 15 % حتى أوائل عام 2030.

وأضاف GWEC أنه سيتم إضافة ما لا يقل عن 410 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية الجديدة بين عامي 2024 و 2033، والتي من المرجح إضافة أكثر من ثلثيها في النصف الثاني من فترة التنبؤ هذه.

قالت ريبيكا ويليامز، الرئيس التنفيذي للاستراتيجية في GWEC: “إن نمو الرياح البحرية هو الآن أكثر بكثير من مجرد قصة أوروبية أو صينية أو أميركية، ويجب على هذه الصناعة العالمية الآن “رسم مسار” للنمو الهائل الذي ينتظرنا “، وأضافت: “من المهم ملاحظة أن صناعة الرياح البحرية وشركائها في الحكومة والمؤسسات والمجتمع المدني يتجمعون الآن ويقودون الزخم تحسبا للنمو الوشيك للصناعة وأهميتها كتكنولوجيا للطاقة النظيفة”.

 وسلط التقرير الضوء على أن عضوية التحالف العالمي للرياح البحرية، وهي مبادرة دبلوماسية متعددة أصحاب المصلحة أسسها GWEC، الوكالة الدولية للطاقة المتجددة، والدنمارك قد تضخمت إلى أكثر من 20 حكومة.

وأشار GWEC إلى أن هذه الدول العشرين تعهدت بالتعاون من أجل تركيب 380 جيجاوات من الرياح البحرية بحلول عام 2030 و 2000 جيجاوات بحلول عام 2050.

وأضاف ويليامز: “يشهد GWEC اعترافا واسع النطاق عبر الصناعة والحكومات بأن المحركات الرئيسية للرياح البحرية موجودة الآن - من الالتزامات الحكومية والنمو الاقتصادي المستدام، إلى زيادة طلب المستهلكين وإزالة الكربون الصناعي”. كما أوضح التقرير التقدم الذي أحرزته مختلف الدول في قطاع طاقة الرياح البحرية.

في البرازيل ، ينظر إلى الرياح البحرية على أنها مصدر الطاقة النظيفة في المستقبل لصناعتها الثقيلة ، بينما في الفلبين ، تتبنى الحكومة الرياح البحرية لتلبية الطلب المحلي سريع النمو وجدول أعمال التنمية الاقتصادية المستدامة.

وقال ويليامز: “ترى بولندا الرياح البحرية كطريق لتحفيز النمو الصناعي، في حين وضعت أيرلندا إطارا مستقبليا طموحا لنمو الرياح البحرية”.

الرياح البحرية
ارتفع إجمالي طاقة الرياح البحرية في العالم بنسبة 21 في المائة خلال الأشهر الـ 12 الماضية، من 61.5 جيجاوات قبل عام إلى 75 جيجاوات، وفقا لتقرير جديد صادر عن مجموعة تجارة الطاقة البريطانية Renewable UK. تحافظ الصين على الصدارة بقدرة 36.76 جيجاوات، أي ما يقرب من نصف الإجمالي العالمي ، تليها المملكة المتحدة بقدرة مركبة تبلغ 14.7 جيجاواط. ألمانيا في المرتبة الثالثة مع 8.3 جيجاواط ، وهولندا الرابعة مع 3.7 جيجاواط والدنمارك الخامسة مع 2.7 جيجاواط.

ويقدر التقرير أن قدرة الرياح البحرية التشغيلية العالمية يمكن أن تصل إلى 277 جيجاوات بحلول نهاية عام 2030 ، بزيادة أربعة أضعاف. ومع تسابق البلدان لتحقيق هدف صافي الانبعاثات الصفرية، من المرجح أن تلعب طاقة الرياح دورا حاسما في هذا التحول.

وقد استقرت مجموعة المشاريع العالمية في جميع مراحل التطوير (قيد التشغيل، أو قيد الإنشاء، أو الموافقة، أو قيد التخطيط، أو في مرحلة مبكرة من التطوير) هذا العام، وتبلغ 1,500 مشروع يبلغ مجموعها 1231 جيجاواط - بزيادة بالكاد 0.2 % مقارنة بإجمالي العام الماضي. توقفت الصناعة عن تسارعها بسبب تأخير المشاريع، وتقليص المطورين لمحافظهم، والتغييرات في طرق تأجير المشاريع والموافقة عليها في جميع أنحاء العالم.

الصين لديها أكبر خط أنابيب من المشاريع (227 جيجاوات)، والمملكة المتحدة في المرتبة الثانية عند 96 جيجاوات. الولايات المتحدة الأميركية في المرتبة الثالثة مع 94 جيجاوات، والسويد الرابعة مع 68 جيجاوات والبرازيل توجت الخمسة الأوائل مع 61 جيجاوات.

مع تزايد حجم منشآت الرياح البحرية الجديدة خاصة في أوروبا، أصبحت الاستثمارات في البنية التحتية للشبكة أمرا بالغ الأهمية. في الواقع، تم تصنيف تكامل الشبكة كواحد من أكثر القضايا تحديا التي تواجهها صناعة الرياح على المدى القصير (5 سنوات) والمدى الطويل (بعد 10 سنوات).

 نتيجة لذلك تتوقع شركة Rystad الاستشارية للطاقة أن الطلب على المحطات الفرعية البحرية سيصبح سوقا ضخمة ، خاصة في أوروبا. تعتبر المحطات الفرعية حاسمة في صناعة الرياح البحرية لأنها تجمع الطاقة المولدة من توربينات الرياح وتساعد في نقل الطاقة إلى الشاطئ.

سيتم تركيب ما يقرب من 137 محطة فرعية قبالة أوروبا القارية هذا العق ، مما يتطلب استثمارات إجمالية بقيمة 20 مليار دولار، وفقا لـ Rystad، سيتم تركيب أكثر من 120 من هذه المرافق بين عامي 2024 و 2030 ، بتكلفة تبلغ حوالي 18 مليار دولار.

تعتبر المحطات الفرعية البحرية مفيدة بشكل خاص للمشاريع التي تزيد سعتها عن 200 ميجاوات وتقع على بعد أكثر من 10 أميال من الشاطئ، لأنها تساعد في تقليل خسائر نقل الطاقة.

المصادر: maritime-executive.com
arabnews.com