كشفت شركة أوبر عن نموذج أولي لمركبة جديدة مخصصة لجمع بيانات القيادة الواقعية، في خطوة تعكس طموحاتها المتزايدة في قطاع السيارات ذاتية القيادة، وذلك عبر دعم شركائها المتخصصين في هذا المجال مثل "وايمو" و"وي رايد".

وتعتمد المركبة الجديدة على سيارة Hyundai Ioniq 5 الكهربائية، لكنها مزودة بعدد كبير من الكاميرات وأجهزة الاستشعار المثبتة على السقف والجوانب، ما يحولها إلى منصة متنقلة لجمع بيانات عالية الدقة يمكن استخدامها في تدريب أنظمة القيادة الذاتية.

500 سيارة و2 مليون ميل شهريًا

أعلنت "أوبر" أنها تخطط لنشر 500 مركبة من هذا النوع حول العالم خلال عام 2026، مع توقع وصول عدد المركبات العاملة إلى 50 سيارة بحلول الصيف.

ووفقًا للشركة، ستكون هذه المركبات قادرة على جمع ما يصل إلى مليوني ميل من البيانات عالية الدقة شهريًا، ما يوفر كنزًا من المعلومات لشركات تطوير تقنيات القيادة الذاتية.

تجهيزات متطورة

تم تطوير المركبات بالتعاون مع شركة Roush Performance، التي ستتولى عمليات تعديل السيارات وتجهيزها.

وتضم كل مركبة:

- 14 كاميرا.

- 8 مستشعرات LiDAR صلبة الحالة.

- 9 أجهزة رادار.

كما تتم معالجة البيانات عبر حاسوب القيادة الذاتية المتطور Nvidia Drive Thor من شركة إنفيديا.

وأكدت "أوبر" أن مجموعة المستشعرات قد تتغير مستقبلًا وفقًا لاحتياجات شركائها العاملين في مجال المركبات الذاتية.

بناء أكبر قاعدة بيانات متنوعة للقيادة الذاتية

لا تقتصر خطة "أوبر" على جمع البيانات الخام فقط، بل تهدف إلى إنشاء واحدة من أكثر قواعد البيانات الجغرافية تنوعًا في العالم والمخصصة لتدريب أنظمة القيادة الذاتية.

وسيحصل شركاء الشركة على رؤية متكاملة بزاوية 360 درجة للبيئة المحيطة بالمركبة، مع مزامنة زمنية دقيقة بين جميع المستشعرات، ما يسمح بتدريب أنظمة الذكاء الاصطناعي على سيناريوهات قيادة متنوعة ومعقدة.

"أوبر" تمتلك بالفعل قاعدة بيانات ضخمة

وأوضحت الشركة أنها جمعت مسبقًا بيانات من آلاف المركبات المزودة بكاميرات خارجية في عشرات المدن عبر شركائها التشغيليين، إضافة إلى بيانات تم جمعها خلال العامين الماضيين من مئات سيارات Lucid Air المستخدمة في الولايات المتحدة وأوروبا.

وتقوم وحدة AV Labs التابعة لأوبر حاليًا بتحليل هذه البيانات استعدادًا لإضافة المزيد من المعلومات التي ستجمعها مركبات Ioniq 5 الجديدة.

عودة غير مباشرة إلى عالم القيادة الذاتية

يمثل المشروع أول مركبة تطورها "أوبر" بنفسها منذ بيع قسم القيادة الذاتية الخاص بها إلى Aurora عام 2020.

كما يأتي ضمن استراتيجية أوسع للشركة لتعزيز حضورها في سوق المركبات الذاتية، إذ أطلقت في فبراير الماضي وحدة جديدة تحمل اسم Uber Autonomous Solutions، تتولى إدارة وتشغيل خدمات الروبوتاكسي والشاحنات ذاتية القيادة وروبوتات التوصيل المستقلة.

وتشير هذه الخطوات إلى أن "أوبر" تسعى لأن تصبح البنية التحتية الرئيسية لشركات القيادة الذاتية، حتى وإن لم تطور تقنياتها الذاتية بشكل مباشر، وذلك عبر توفير البيانات والتشغيل والخدمات اللوجستية اللازمة لتوسيع انتشار هذه المركبات عالميًا.