متلازمة مضيق هرمز: الحرب مع إيران والأسواق العالمية
| حسين سلمان أحمد الشويخ
سفن تجارية من دول مختلفة راسية في ميناء دبي، في انتظار استئناف حركة الملاحة عبر مضيق هرمز.
تسببت الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران في اضطراب واسع النطاق للتجارة العالمية. ويهدد العمل العسكري وحصار مضيق هرمز الأمن الغذائي والطاقي لعشرات الدول. ولم يقتصر التأثير الرئيسي لنقص الموارد واضطراب الخدمات اللوجستية على أسواق النفط فحسب، بل امتد ليشمل إنتاج طيف واسع من السلع الأساسية والزراعة والسياحة والعديد من القطاعات الأخرى.
انخفضت حركة الشحن التجاري على طول الممر المائي الحيوي من الخليج العربي إلى المحيط الهندي وما وراءه بأكثر من 70% منذ 28 فبراير، تاريخ بدء الحرب. وارتفعت تكاليف تأمين السفن إلى مستويات باهظة. وقد أوقفت شركات الشحن العالمية الكبرى (هاباج لويد، سي إم إيه سي جي إم، وغيرها) شحن البضائع عبر مضيق هرمز، وحولت مسارها إلى وجهات أخرى، مما أدى إلى ازدحام هائل في موانئ المحيط الهندي.
لا تقتصر أهمية المنطقة المتضررة من القتال على استيراد ما لا يقل عن 20% من إمدادات النفط العالمية و20% من الغاز الطبيعي المسال، بل تشمل أيضاً تصدير المواد الغذائية والأسمدة. وتعتمد جميع دول الخليج العربي والشرق الأوسط عموماً اعتمادًا كبيرًا على استيراد وتصدير المواد الغذائية والأسمدة، كاليوريا ونترات الأمونيوم والحبوب والزيوت النباتية والخضراوات والفواكه. علاوة على ذلك، أدى الارتباط المباشر بين ارتفاع أسعار النفط والغاز إلى زيادة تكلفة إنتاج ونقل الغذاء في معظم أنحاء العالم، وتتوقع جميع الوكالات المتخصصة ارتفاعًا عالميًا في أسعار الغذاء خلال الأشهر المقبلة.
منظر من الفضاء لمضيق هرمز، الذي يربط الخليج العربي بخليج عُمان وما وراءه بالمحيط المفتوح. يتبع ساحله الشمالي لإيران، بينما يتبع ساحله الجنوبي لإقليم مسندم العماني شبه المنفصل. منظر من الفضاء لمضيق هرمز، الذي يربط الخليج العربي بخليج عُمان وما وراءه بالمحيط المفتوح. يتبع ساحله الشمالي لإيران، بينما يتبع ساحله الجنوبي لإقليم مسندم العماني شبه المنفصل.
تكبّد قطاع السياحة في الشرق الأوسط خسائر لا تقل عن 40 مليار دولار، ومن المتوقع أن تتفاقم هذه الخسائر . وشهدت شركات الطيران الكبرى انخفاضاً حاداً في عدد الرحلات. فعلى سبيل المثال، انخفض عدد الرحلات اليومية التي تُسيّرها شركة طيران الإمارات العملاقة من 527 رحلة في نهاية فبراير إلى حوالي 300 رحلة بحلول منتصف مارس. وقد تضررت بشدة المطارات الرئيسية في دبي والدوحة وأبوظبي، التي تستحوذ على نحو 14% من حركة النقل الجوي الدولي.
تهدد الحرب عموماً ما يصل إلى 178 مليار دولار من الإيرادات المتوقعة لدول المنطقة قبل اندلاع القتال. وقد جُمّدت المشاريع الاستثمارية في كل مكان تقريباً، من الأردن إلى عُمان، بسبب حالة عدم الاستقرار الشديدة. وتستعد دول جنوب شرق آسيا وشرق آسيا (الصين واليابان وكوريا الجنوبية)، التي لا تزال المستورد الرئيسي للنفط من الخليج العربي، لانخفاض في الإنتاج الصناعي.
كلما طالت أمد أي حرب واسعة النطاق، ازداد احتمال أن يدفع الناس في جميع أنحاء العالم مبالغ طائلة مقابل المواد الغذائية الأساسية. وفي الوقت نفسه، قد يواجه سكان البلدان الأكثر ضعفاً مجاعة حقيقية.
فرغم أن منطقة الخليج العربي تشتهر بكونها مصدراً هائلاً للنفط والغاز الطبيعي، إلا أن وفرة الفرص والدخل وموارد الطاقة في العقود الأخيرة (وخاصة منذ اندلاع الحرب في أوكرانيا) حفزت بناء آلاف المصانع هناك، والتي تنتج أيضاً المواد الخام لأنواع عديدة من الأسمدة، ولا سيما الأسمدة النيتروجينية. وقد أصبحت العديد من دول الشرق الأوسط - وعلى رأسها إيران، بالإضافة إلى السعودية والإمارات وقطر والبحرين - من أكبر مصدري الأسمدة النيتروجينية واليوريا والفوسفات والكبريت في العالم . وقبل الحرب مع إيران، كانت نسبة تتراوح بين 20 و30 بالمئة من صادراتها العالمية تمر عبر مضيق هرمز.
أوقفت شركة قطر للطاقة، إحدى أكبر موردي اليوريا على مستوى العالم، إنتاجها بالكامل الأسبوع الماضي بعد انقطاع إمدادات الغاز الطبيعي المحلي إثر هجمات إيرانية بطائرات مسيرة وصواريخ. في المقابل، لا تزال مصانع مماثلة في قطر تعمل، إلا أن اليوريا المنتجة منها لا تُصدّر، بل تُخزّن بالقرب من الموانئ بانتظار استئناف الشحن.
نتيجةً للحرب مع إيران، ارتفعت أسعار الأسمدة في جنوب وجنوب شرق آسيا بأكثر من 40%، مما يُهدد إنتاجية محاصيل الحبوب والبذور الزيتية. كما أن إمدادات إيران والدول المجاورة إلى العالم الخارجي من سلع متخصصة كالمنسوجات والسجاد والمجوهرات والمكسرات والتوابل وأنواع الفلفل المختلفة والكرفس وغيرها، مُعرّضة للخطر أيضاً.
انظر أيضاً دور "المشاة الأمريكيين". هل سيتحول أكراد إيران إلى "غضب ملحمي"؟ الدول التي تنتج تقليدياً كميات كبيرة من الغذاء للتصدير، وتعتمد بشكل كبير على واردات الأسمدة ولديها قطاع زراعي متطور، تعاني بالفعل من خسائر فادحة:
الولايات المتحدة الأمريكية أصبح وضع الزراعة المحلية محفوفًا بالمخاطر. فقد أدت الرسوم الجمركية التي فرضها دونالد ترامب إلى زيادة تكلفة الأسمدة المستوردة، مما أجبر العديد من المزارعين الأمريكيين على التوقف عن شرائها. وفي الشهر الماضي، استثنى البيت الأبيض الأسمدة من أحدث الرسوم الجمركية. ومع ذلك، فإن ملايين الأطنان من اليوريا التي تحتاجها الزراعة الأمريكية يصعب نقلها بسرعة إلى الولايات المتحدة من مختلف أنحاء العالم، وخاصة من الشرق الأوسط.
جنوب وجنوب شرق آسيا تُعدّ الهند وفيتنام وتايلاند أكبر مستهلكي اليوريا المنتجة في دول الخليج العربي. وكانت الهند، التي يبلغ تعداد سكانها 1.5 مليار نسمة وتُصدّر كميات هائلة من المنتجات الغذائية المحلية (من الاتحاد الأوروبي )، تستورد تقليديًا ما بين 30 و40 بالمئة من إجمالي الأسمدة من الشرق الأوسط قبل الحرب. ويُهدد النقص الناتج الآن محاصيل الأرز والقمح لديها بشكل مباشر، وهما عنصران أساسيان للأمن الغذائي لمليارات البشر.
أمريكا اللاتينية تُعدّ البرازيل أيضاً "مزرعة العالم الغذائية"، إذ تستورد ما يقارب 85% من احتياجاتها السنوية من الأسمدة. وحتى قبل حرب الخليج، كان الإنتاج الزراعي البرازيلي يعاني من نقص حاد. وتُهدد اضطرابات إمدادات الفوسفات والكبريت من الشرق الأوسط إنتاج فول الصويا والذرة البرازيلي، مما سيؤدي قريباً إلى ارتفاع حاد في أسعار الأعلاف ولحوم الأبقار في جميع أنحاء العالم. أفريقيا ربما تكون منطقة أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى أكثر مناطق العالم هشاشةً اليوم. فالمزارعون المحليون يعانون تقليدياً من فقر مدقع، وأي ارتفاع طفيف في الأسعار سيجعل أي سماد مستورد باهظ الثمن. وهذا يُنذر بانخفاض حاد في غلة المحاصيل وخطر المجاعة الجماعية، لا سيما في ما يُعرف بالقرن الأفريقي (الصومال وإثيوبيا وغيرها).
أوروبا رغم أن الاتحاد الأوروبي ينتج بعض أسمدته الخاصة، إلا أنه يعتمد بشكل كبير على الغاز الطبيعي المسال من الشرق الأوسط، وهو مصدر إنتاجه. ويؤدي إغلاق مضيق هرمز أمام ناقلات الغاز الطبيعي المسال المتجهة إلى الاتحاد الأوروبي (وخاصة من قطر، أكبر منتج تقليدي)، إلى جعل إنتاج الأسمدة النيتروجينية في أوروبا مكلفاً للغاية وغير مجدٍ اقتصادياً، مع ما يترتب على ذلك من عواقب
بينما يبحث العالم عن مصادر أخرى للأسمدة الزراعية، قد يكون البديل الأبرز هو الصين، التي أنشأت إنتاجها الضخم الخاص. مع ذلك، فرضت السلطات الصينية، سعياً منها لحماية مزارعيها من تزايد عدم الاستقرار الجيوسياسي، قيوداً صارمة على الصادرات العام الماضي.
بما أن النيتروجين والفوسفور والبوتاسيوم وغيرها من الأسمدة، التي كانت تصل إلى دول العالم من الشرق الأوسط حتى وقت قريب، تُشكل أساس الزراعة، فقد بدأ نقصها وارتفاع أسعارها يُسببان سلسلة من التداعيات. وستتأثر الفئات التالية بشدة قريباً:
الحبوب والخبز يحتاج القمح والشعير والذرة إلى كميات هائلة من الأسمدة. وعندما يقلل المزارعون من استخدام الأسمدة، لا ينخفض المحصول فحسب، بل تنخفض جودة الحبوب أيضاً (محتوى الغلوتين). وهذا يؤدي حتماً إلى ارتفاع أسعار الدقيق والمخبوزات والمعكرونة.
منتجات اللحوم والألبان يُعدّ الذرة وفول الصويا العلف الأساسي للدواجن والماشية. وقد أدّى ارتفاع أسعار الحبوب العلفية نتيجة نقص الأسمدة إلى زيادة تكاليف تشغيل وصيانة مزارع الماشية بشكل ملحوظ. وكانت اللحوم الأقل تكلفة، كالدجاج ولحم الخنزير، أول ما ارتفع سعره، يليهما البيض والحليب والجبن، وهكذا.
الخضراوات تعتمد الخضراوات المزروعة داخل البيوت المحمية، كالخيار والطماطم والباذنجان، اعتمادًا كليًا على الأسمدة وتكاليف الطاقة (كالغاز). وقد تشهد أسعارها ارتفاعًا سريعًا وملحوظًا في أوروبا وغيرها، لا سيما خلال غير موسمها. وينطبق الأمر نفسه على بنجر السكر وعباد الشمس، اللذين يتطلبان كميات كبيرة من الأسمدة المعدنية، إذ سيؤدي انخفاض إنتاجهما حتمًا إلى ارتفاع أسعار السكر وزيت عباد الشمس.
ترتبط أزمة الغذاء العالمية الناجمة عن الحرب مع إيران ارتباطاً مباشراً بأزمة الطاقة.
الهند ويتجلى هذا بوضوح في حالة الهند، الدولة الأكثر اكتظاظاً بالسكان في العالم. فقد أثر تقييد إمدادات الغاز من الشرق الأوسط (وخاصة من قطر والإمارات العربية المتحدة) في مارس 2026 على كل من الصناعات الثقيلة الهندية والحياة اليومية لمواطنيها.
أعلنت مجموعة جيه إس دبليو، أكبر شركة قابضة للصلب في المنطقة، عن اضطرابات في مصانعها، حيث يواجه أحدها خطر الإغلاق التام. كما شهد مصنع البوليمرات التابع لشركة أو إن جي سي بترو أديشنز المحدودة (OPaL)، الذي يستورد منتجاته إلى عشرات الدول، انخفاضًا حادًا في طاقته الإنتاجية بسبب نقص المواد الخام. ويُهدد انخفاض إمدادات الغاز أيضًا إنتاج اليوريا المحلي، مما يُشكل مخاطر على القطاع الزراعي.
تُعدّ الهند ثاني أكبر مستورد للغاز الطبيعي المسال في العالم بعد الصين، إذ تستهلك ما يقارب 31 مليون طن سنوياً، وهو ما تستخدمه مئات الملايين من الأسر يومياً، لأغراضٍ منها الطهي. وحتى وقتٍ قريب، كان نحو 60% من هذه الكمية يُستورد عبر مضيق هرمز (أما الباقي فيُنتج محلياً، غالباً كمنتج ثانوي لتكرير النفط الخام). ونتيجةً لذلك، تدرس الحكومة الهندية حالياً زيادةً كبيرةً في مشترياتها من النفط والغاز من روسيا لتعويض النقص الناتج في الشرق الأوسط.
الوضع مشابه في الدول المجاورة. ففي بنغلاديش، حيث يُستورد 95% من الكهرباء، أغلقت الجامعات أبوابها لترشيد استهلاك الطاقة. وفي نيبال، تخطط الحكومة أيضاً لترشيد استهلاك الغاز للطهي والتدفئة. أما في سريلانكا، فقد تشكلت طوابير طويلة أمام محطات الوقود، إذ لم يتبق في البلاد حالياً سوى ما يكفي من الوقود لأسبوع واحد تقريباً.
باكستان يحدث الأمر نفسه اليوم في باكستان، الدولة التي يبلغ عدد سكانها 250 مليون نسمة (خامس أكبر دولة في العالم)، والتي كانت تستورد سابقاً أكثر من 85% من احتياجاتها من النفط الخام والغاز الطبيعي المسال والأسمدة المعدنية من السعودية والإمارات وقطر عبر الممر البحري الوحيد - مضيق هرمز. وقد كان للحرب التي تشنها الولايات المتحدة وإسرائيل ضد إيران، الشريك الاقتصادي الأقرب لباكستان تقليدياً، أثر مدمر على البلاد، إذ لم تدفعها فقط إلى حافة الانهيار الاقتصادي، بل أدت أيضاً إلى أزمة سياسية داخلية حادة .
بهدف ترشيد استهلاك الوقود، طبّقت الحكومة الباكستانية نظام العمل لأربعة أيام في الأسبوع للموظفين الحكوميين، وأغلقت جميع المدارس لمدة أسبوعين. وقد تسبب الارتفاع الحاد في أسعار الطاقة والأسمدة العالمية في تضخم جامح، مما فاقم التوترات الاجتماعية والاقتصادية في البلاد.
حصاد القطن في باكستان، إحدى أكبر خمس دول منتجة للقطن في العالم. يُعدّ قطاع القطن ركيزة الاقتصاد الباكستاني، إذ يُساهم بأكثر من 50% من عائدات النقد الأجنبي للبلاد من خلال صادرات المنسوجات. ولا يُمكن تصور إنتاجه دون الأسمدة المستوردة. حصاد القطن في باكستان، إحدى أكبر خمس دول منتجة للقطن في العالم. يُعدّ قطاع القطن ركيزة الاقتصاد الباكستاني، إذ يُساهم بأكثر من 50% من عائدات النقد الأجنبي للبلاد من خلال صادرات المنسوجات. ولا يُمكن تصور إنتاجه دون الأسمدة المستوردة.
مع اقتراب موسم الحصاد، يواجه ملايين المزارعين الباكستانيين صعوبات في توفير الوقود والأسمدة المستوردة. وفي الوقت نفسه، ووفقًا للبنك الدولي، يعيش ما يقرب من نصف سكان البلاد في فقر ويعانون من سوء التغذية. وبشكل عام، يساهم القطاع الزراعي بأكثر من 23% من الناتج المحلي الإجمالي لباكستان، ويعمل فيه 37% من القوى العاملة.
يشهد الطلب على جميع أنواع الوقود في البلاد حاليًا ارتفاعًا كبيرًا، مما أدى إلى طوابير تمتد لأميال. وفي السادس من مارس، رفعت الحكومة الباكستانية أسعار الغاز الطبيعي المسال وأنواع الوقود الأخرى بنسبة 20% في محاولة للحد من إقبال الناس على شرائها بشكل محموم. وتُعد هذه الزيادة من بين أعلى الزيادات في الأسعار على مستوى العالم منذ بدء الحرب في إيران.
الإرادة للحرس الثوري الإيراني: هل تتحول إيران إلى دكتاتورية عسكرية؟ علاوة على ذلك، في أعقاب اندلاع الأعمال العدائية بين الولايات المتحدة وإسرائيل ضد إيران، تجد باكستان نفسها في موقف صعب للاختيار بين شركائها الاستراتيجيين. إذ يُلزم اتفاق دفاعي وُقّع مؤخرًا إسلام آباد بدعم الرياض في حال وقوع عدوان، كما أن الضربات الإيرانية الانتقامية على أهداف سعودية تدفع إسلام آباد إلى الانخراط في الحرب. في الوقت نفسه، تُجبر باكستان على الدعوة رسميًا إلى ضبط النفس لتجنب استفزاز إيران، شريكها التجاري المهم، ودفعها إلى مهاجمة أراضيها. ويعود ذلك إلى حد كبير إلى الحرب "الموازية" التي تخوضها باكستان مع أفغانستان المجاورة، بقيادة حركة طالبان. وفي 16 مارس/آذار 2026، شنت باكستان غارات جوية جديدة على كابول، مما زاد من تشتيت مواردها العسكرية.
الصين وجّهت الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران ضربة اقتصادية قاسية حتى للصين، وهي اقتصاد قوي، ويعود ذلك أساسًا إلى اعتمادها الكبير على إمدادات الطاقة واستقرار الممرات البحرية في الخليج العربي والمحيط الهندي. فقدت بكين إمكانية الوصول إلى النفط الإيراني الرخيص الذي كانت تشتريه متحدية العقوبات (حوالي 1.38 مليون برميل يوميًا في عام 2025). والآن، تُجبر المصافي الصينية على التنافس على النفط الخام الأكثر تكلفة في السوق المفتوحة.
يُقدّر الاقتصاديون أن الارتفاع المستمر في أسعار النفط قد يُؤدي مباشرةً إلى انخفاض الناتج المحلي الإجمالي للصين بنسبة 0.5% في عام 2026. وقد أثّر إغلاق الملاحة البحرية في الخليج العربي ومضيق هرمز سلبًا على الصادرات الصينية إلى كلٍّ من الشرق الأوسط الكبير وأوروبا، مما خلق ضغطًا على سلاسل التوريد العالمية يُضاهي تأثير جائحة كوفيد-19. وفي خضم الحرب والتوترات التجارية المستمرة مع الولايات المتحدة، اضطرت بكين مؤخرًا إلى خفض هدفها لنمو الناتج المحلي الإجمالي لعام 2026 إلى 4.5%، وهو أحد أدنى المستويات منذ عقود. كما أن الاستثمارات الصينية الضخمة في قطاعي البنية التحتية والطاقة في إيران، ضمن مبادرة الحزام والطريق، مُعرّضة للخطر.
أدت الحرب إلى تشتيت انتباه واشنطن وبكين بشكل مباشر عن مفاوضاتهما التجارية، مما أثار تساؤلات حول إمكانية الوفاء بالاتفاقيات ذات الأهمية الاستراتيجية والسياسية التي تتيح للصين شراء المنتجات الزراعية الأمريكية (مثل فول الصويا). هذا الأسبوع، طلب الرئيس الأمريكي من القيادة الصينية تأجيل زيارته إلى بكين، المقررة في مارس 2026، لمدة شهر تقريبًا. ويُرجع دونالد ترامب السبب الرئيسي لتأجيل لقائه المحتمل مع شي جين بينغ إلى الحرب مع إيران وضرورة التركيز على الوضع حول مضيق هرمز.