السيارات الكهربائية
| د.علي الصايغ
تعتبر السيارات الكهربائية من التقنيات الخضراء نسبياً مثل تقنية توليد الكهرباء بالطاقة الشمسية، وهو التوجه القديم المنادى به، ذو الجدوى الاقتصادية والصديق للبيئة، والتحدي الكبير لأية دولة أرادت الاستخدام الواسع لهذا النوع من السيارات هو في تهيئة البنى التحتية الداعمة والمناسبة لها، ففي تصريح سابق للرئيس التنفيذي لشركة السيارات الرائدة “تويوتا” أشار إلى أن اليابان “ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم” بحاجة إلى 358 مليار دولار لتأسيس بنية تحتية للسيارات الكهربائية، كما لم يخف قلقه من خطر الكربون المنبعث من توليد الكهرباء، وبناءً عليه فإن تكلفة التحول التام من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية تكلفة تبدو باهظة.
أما بالنسبة للتصنيع فإن المنافسة الأكثر اليوم ما بين الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية هي على نطاق القيادة، والذي قد لا يعنينا كثيراً؛ لما تتميز به البحرين من مساحة جغرافية صغيرة، ولكن بعد السماح باستيراد السيارات الكهربائية، والتأكد من مطابقتها المواصفات الخليجية، فإن السؤال هو ما حجم الاستعداد البنيوي في البحرين لاستيعاب مثل هذه النوعية من السيارات؟
أتمنى أن تكون هناك خطة محكمة لاستيعاب كميات معينة من هذه السيارات بدايةً، بتوافر إمدادات الطاقة وما إلى ذلك من متطلبات، ومن ثم التدرج في زيادة استيرادها، مع عدم الاعتماد الكلي عليها مستقبلاً، بل جعلها خياراً متاحاً، ينصح به المحافظون على الطاقة، وبعض المحافظين على البيئة.