"شانجان" تطلق محرك BlueCore الثوري لترشيد استهلاك الوقود

| طارق البحار

بقفزة تقنية هائلة تعيد تعريف كفاءة المحركات التقليدية، كشفت شركة "شانجان" الصينية رسمياً عن محركها الثوري الجديد "BlueCore"، الذي يمثل طفرة في تكنولوجيا الهجين (HEV). المحرك الجديد الذي أزيح عنه الستار في مدينة تشونغتشينغ، حقق رقماً قياسياً عالمياً كأول محرك يعمل بنظام الحقن المباشر بضغط فائق يصل إلى 500 بار، مما سمح له بالوصول إلى كفاءة حرارية قصوى تبلغ 44.28%، وهي واحدة من أعلى النسب عالمياً في محركات الاحتراق المخصصة للسيارات الهجينة.

هذا الإنجاز التقني يترجم مباشرة إلى أرقام مذهلة في استهلاك الوقود؛ إذ تؤكد "شانجان" أن هذه التكنولوجيا قادرة على خفض استهلاك سيارات السيدان إلى حدود 2 لتر لكل 100 كم، بينما تستهلك سيارات الدفع الرباعي (SUV) حوالي 3 لترات فقط في ظروف القيادة داخل المدينة. ويعتمد النظام على بنية "iDE-H" الذكية التي توظف محركين كهربائيين (P1+P3)، حيث يتم الاعتماد بشكل أساسي على الدفع الكهربائي في السرعات المنخفضة والمتوسطة، بينما يتدخل محرك البنزين في السرعات العالية، مما يضمن تجربة قيادة ناعمة وهادئة دون الحاجة لتغيير عادات القيادة التقليدية.

وستكون الأيقونة "CS75 Plus" في جيلها الرابع أول طراز يحمل هذا المحرك المتطور، حيث سجلت في الاختبارات الرسمية استهلاكاً للمدينة يبلغ 3.54 لتر لكل 100 كم، مع قوة إجمالية تصل إلى 241 حصاناً من المحرك الكهربائي وحده. ولم تكتفِ "شانجان" بالأداء، بل ركزت على الجانب العملي؛ إذ تم دمج البطارية (ليثيوم ثلاثية بسعة 1.7 كيلوواط/ساعة) داخل الهيكل لضمان عدم التأثير على مساحة الصندوق الخلفي أو الاستغناء عن الإطار الاحتياطي، مع تقديم ضمان مدى الحياة على المكونات الأساسية للنظام الهجين للملاك الأوائل.

بهذا المحرك، تضع "شانجان" قدماً راسخة في مستقبل التنقل المستدام، معلنةً عن خطة طموحة لتعميم تكنولوجيا "BlueCore" عبر كامل أسطولها من سيارات البنزين، وتطوير نسخ هجينة قابلة للشحن (PHEV) وأخرى تعمل بنظام تمديد المدى (EREV). إنها رسالة واضحة بأن محرك الاحتراق الداخلي لم يقل كلمته الأخيرة بعد، طالما أنه مدعوم بذكاء اصطناعي يدير الطاقة وتقنيات حقن فائقة ترفع الكفاءة إلى حدودها القصوى.