ماكلارين تصنع سيارة حصرية لليابان

| طارق البحار

لأول مرة في تاريخها، أقدمت شركة "ماكلارين" على خطوة غير مسبوقة: صناعة سيارة خارقة حصرية لدولة واحدة. وستتجه سيارة 750S JC96 إلى اليابان فقط، حيث سيتم إنتاج 61 نسخة منها لتكريم أحد أهم انتصارات العلامة التجارية في سباقات السيارات.

لا تعد هذه السيارة مجرد نسخة محدودة بطلاء فاخر، بل تحتفي JC96 بانتصار ماكلارين الأسطوري عام 1996 في بطولة اليابان الكبرى للسيارات السياحية (GT500)، عندما أصبحت سيارة F1 GTR رقم 61 الشركة المصنعة غير اليابانية الوحيدة التي تفوز بلقب هذه الفئة. وقاد السائقان جون نيلسن وديفيد برابهام تلك السيارة ذات الخطوط النمرية إلى النصر، مرتديةً كسوة "روكيت بينك" و"تارماك غراي" الأيقونية، التي ألهمت تصميم هذه السيارة التكريمية.

ويصل تكريم ماكلارين إلى أعمق التفاصيل، حيث تتميز سيارة JC96 بحزمة MSO (قسم العمليات الخاصة في ماكلارين) لزيادة القوة الضاغطة، وهي المرة الأولى التي تظهر فيها هذه الحزمة على طراز 750S Spider. كما تم تزويدها بعجلات جديدة خفيفة الوزن ذات 15 شعاعاً من طراز "دلتا"، التي تحاكي تصميم سيارة F1 GTR Longtail. وتكتمل اللمسات المستوحاة من رياضة السيارات بمكابح ذهبية اللون وعادم من التيتانيوم. وفي الداخل، تتناسب الدواسات ومفاتيح اختيار وضعيات القيادة ذات اللون الذهبي مع سمة السباق.

تأتي الخطوط النمرية بأربعة ألوان: الأحمر الممفيسي، الفضي التيتانيوم، الأبيض الثلجي، والرمادي الغرافيتي، مما يتيح للمشترين تخصيص سياراتهم. وبالنسبة للملتزمين حقاً، سيقوم قسم MSO بطلاء أربع نسخ فقط يدوياً بكسوة JC96 Tribute Livery الكاملة، لإعادة تصميم المعالجة الكاملة للخطوط النمرية التي كانت على سيارة السباق الأصلية.

تحت الهيكل التذكاري، توجد نفس محرك V8 مزدوج التوربو بقوة 740 حصاناً الذي يجعل من سيارة 750S العادية آلة جبارة. ومن المتوقع أن تعزز القوة الضاغطة الإضافية من أداء السيارة، لتصبح واحدة من أكثر سيارات ماكلارين الموجهة للحلبات. ويتوافق عدد الإنتاج المكون من 61 سيارة مباشرة مع رقم السباق الذي فاز بالبطولة، مما يجعل هذه النسخة المحدودة الأكثر أهمية تاريخياً في تاريخ ماكلارين منذ سنوات. ويثبت ذلك أن أروع التكريمات تنبع أحياناً من قلب نجاحات السباقات، وليس فقط من أقسام التسويق.