النرويج أول دولة تنتقل بالكامل إلى السيارات الكهربائية

| طارق البحار

من المقرر أن تصبح النرويج أول دولة في العالم "تمحو" سيارات البنزين والديزل بشكل فعال من سوق السيارات الجديدة.

على الرغم من احتياطياتها الهائلة من النفط والغاز، فقد تم الاعتراف بالدولة الاسكندنافية منذ فترة طويلة كرائدة عالمية في مجال النقل المستدام. زادت مبيعات السيارات الكهربائية (EV) من أقل من 1% من إجمالي مبيعات السيارات في عام 2010 إلى 88.9% في العام الماضي - وهذا الاتجاه لا يظهر أي علامة على التباطؤ.

وجدت البيانات التي نشرتها إدارة الطرق العامة النرويجية، المسؤولة عن شبكة الطرق الوطنية في البلاد، أن المركبات الكهربائية تمثل أكثر من 96% من السيارات الجديدة المباعة في الأسابيع القليلة الأولى من هذا العام.

إنه يضع النرويج على مسافة قريبة من التحول إلى الكهرباء بالكامل - تحقيق هدف غير ملزم تم تحديده لأول مرة من قبل المشرعين في عام 2017.

تتوقع كريستينا بو، الأمينة العامة للجمعية النرويجية للسيارات الكهربائية (NEVA)، التي تمثل مالكي السيارات الكهربائية في البلاد، أن تحقق النرويج هذا الهدف. في الواقع، قالت بو إن الخطط جارية لإقامة حفلة للاحتفال بما قالت إنه سيكون علامة تاريخية، وقالت: "لقد قمنا بالفعل بدعوة الكثير من السياسيين وأصحاب المصلحة المختلفين إلى حفلة في 13 فبراير لأننا لا نعرف بالضبط حتى ينتهي العام، لكن الجميع يقول إننا سننتهي في مكان ما بين 95% و100% هذا العام".

وأضافت: "لذلك في مثل هذه الأوقات مع سحب الرئيس دونالد ترامب للولايات المتحدة من اتفاقية المناخ وكل شيء، أعتقد أننا بحاجة إلى الاحتفال بالإنجازات التي تمكنا منها".

إلى جانب الدفع لسحب الولايات المتحدة من اتفاقية باريس التاريخية، استهدف ترامب أيضًا العديد من التقنيات منخفضة الكربون الأسبوع الماضي. وشمل ذلك إلغاء الأمر التنفيذي غير الملزم لسلفه جو بايدن، والذي استهدف مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 50% بحلول عام 2030.

تم تصميم الأمر التنفيذي لترامب، الذي انتقد من قبل دعاة المركبات الكهربائية، "للقضاء على تفويض السيارة الكهربائية (EV) وتعزيز الاختيار الحقيقي للمستهلك".

قالت نائبة وزير النقل النرويجي سيسيلي نيبي كروغلوند إن السياسات طويلة الأجل والمتسقة المصممة لدعم امتصاص المركبات الكهربائية - بدلاً من فرض تدابير لحظر استخدام مركبات محركات الاحتراق الداخلي - كانت محورية في الانتقال في البلاد.

وبالمقارنة، تبنى الاتحاد الأوروبي تشريعًا لحظر مبيعات السيارات الجديدة التي تنبعث منها انبعاثات الكربون اعتبارًا من عام 2035، بينما قالت المملكة المتحدة إنها ستحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل فقط بمحركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2030، بحسب CNBC.