تصدير القوارب البحرينية السريعة إلى دول الخليج ومصر والأردن

| سعيد محمد سعيد

 تنشط ورش تابعة لعدد من مصانع القوارب في البحرين لتلبية طلبات تصنيع القوارب البحرينية على اختلافها، ومنها قوارب الصيد والقوارب السريعة، علاوة على قوارب النزهة واليخوت، وتلك الطلبات لا تنحصر على عملاء الداخل، بل تشمل طلبات من دول مجلس التعاون الخليجي ومصر والأردن. قوة ومتانة ويجمع عدد من صناع القوارب على أن سمعة القوارب البحرينية أساسها التجربة والخبرة، فالقوارب المصنوعة في البحرين تتميز بالعمر الطويل، الذي قد يصل إلى 30 و 40 عامًا، وهي تحافظ على قوتها ومتانتها، فهي مرغوبة بالنسبة للصيادين المحترفين والهواة من جهة، ومطلوبة للشركات والمؤسسات والمرافق البحرية الصناعية والسياحية كذلك. المركز الأول وعبر نائب مدير مصنع للقوارب أحمد الدرازي بشعور من الفخر في حديثه لـ “البلاد” من أن مملكة البحرين تعد في المركز الأول من ناحية تميز صناعة قوارب “الفايبرغلاس” على مستوى الخليج والوطن والعربي، وهذه السمعة اكتسبتها بلادنا منذ أكثر من 4 عقود من الزمن، وذلك يعود إلى حرص الصناع البحرينيين على بناء قوارب بمواصفات عالمية وبلمسات بحرينية خاصة، تجعل العديد من العملاء والمستثمرين يقصدون المصانع البحرينية لتوقيع عقود بناء الطراريد. طلب العملاء وأضاف “هناك إقبال من دول مجلس التعاون خصوصًا لطلبات قوارب الصيد، فيما تتنوع الطلبات أيضًا بين قوارب النزهة والقوارب السريعة للسباقات، وتتميز القوارب البحرينية إضافة إلى قوة صناعتها، بالجانب الجمالي، سواء من ناحية الألوان أو المرافق، وهذه كلها تخضع لطلب العملاء، مع اختيارات يقدمها الصناع البحرينيون”. وتتنوع القوارب البحرينية في أطوالها، بين الصغيرة بطول 14 قدمًا، والأكثر طولًا بما يتراوح بين 35 إلى 40 قدمًا، وذلك يعتمد على رغبة الزبون، إلا أن أكثر الطلبات بالدرجة الأولى لقوارب بطول 35 قدمًا، وقد يصل سعرها إلى 15 ألف دينار، أما قوارب 14 قدمًا فتصل إلى حدود الألف دينار، ويصنع هيكل السفينة من “الفايبرغلاس”، فيما الدعامات من الحديد غالبًا. تجربة خليجي ويصف أحد الخليجيين أثناء زيارته لمصنع بمنطقة سترة الصناعية لتوقيع عقد بناء قاربه، أن هذا الطلب هو الثالث، فقد سبق واستلم قاربين للصيد منذ أكثر من 15 عامًا، وهذا الطلب الثالث، والسبب هو التوسع في العمل، والحاجة إلى قوارب قوية كالقاربين السابقين، اللذين أثبتا لنا أن الصناعة البحرينية للقوارب تأتي في المقدمة، وهذا ما نسمعه أيضًا من الكثير من المعارف العاملين في البحر. مدة التصنيع وتمتد فترة بناء القارب بين أسبوعين إلى شهرين على أبعد مدى، ويتم تقديم نماذج عدة من التصميمات للعملاء، فالبعض يطلب الطراد فقط، فيما البعض الآخر يفضل الاكسسوارات والمرافق، كالكبينة والمظلة والمقاعد وغيرها، وتأتي الطلبات من المملكة العربية السعودية في المقدمة، تتبعها دولة الكويت ودولة الإمارات العربية المتحدة وبدرجة أقل سلطنة عمان، وتم تصدير نماذج من القوارب السريعة، وقوارب الصيد والنزهة إلى جمهورية مصر العربية والمملكة الأردنية الهاشمية.