وصول أفضل كورفيت ستينغراي على الإطلاق
| طارق البحار
تزهى معارض الوطنية للسيارات في سترة منذ مطلع الأسبوع الجاري بوصول موديل القمة من شيفروليه كورفيت ستينغراي الجديدة بالكامل 2021 بمحركها الوسطي المعزز بالأداء والقوة ومع التصميم الخلاب لسيارة العضلات المحبوبة، بعد طرحها رسميا في أسواق المنطقة.
حافظت السيارة العريقة على تاريخها مع التصميم الجديد والذي تم العمل عليه من نقطة الصفر، بجميع موديلاتها سواء بنسخة الكوبيه مع طرح نسخة الكشف لاحقا، وتم تقديم أيقونة السوبر رياضية بعد أن تحدثت شيفروليه بمحرك وسطي لسنوات، ولكن استغرق الأمر حتى الجيل الثامن لحدوثه بالفعل، ويعد الطراز الجديد نقطة تحول بالنسبة للشركة الأمريكية، إذ تم نقل المحرك إلى خلف السيارة لأول مرة لتتحدى كبريات الشركات الإيطالية في هذا المجال.
من الخارج، يبدو الستينغراي مختلفا جذريا، حيث إن المحرك حاليا في المنصف كسيارات السوبر مثل فيراري، ومن النظرة الأولى، فإن أول ما ستقوله عند مشاهدتها هو مذهلة من جميع الزوايا! فقد قدمت الشركة الأمريكية السارة مع إعادة تصميم شاملة لها بأكملها، إذ يحتل محرك (LT2 V8) القوي والجديد كليا، موقعا وسطيا كجزء متكامل في التصميم العام الجديد للسيارة، وهذا يمثل احتفاء بإنتاج أسرع وأقوى (كورفيت ستينغراي) تم ابتكارها على الإطلاق.
المحرك المهيب فيها مع قوة ثماني أسطوانات سعة 6.2 لترات مقترن بالقابض المزدوج ثماني السرعات من Tremec هو مثالي ويتم تغذيته باستخدام ”حوض جاف“ خاص، ومن ميزاته أنه يساعد على تجنب تقليل زيت المحرك أثناء القيادة بسرعة، وتؤكد شيفروليه أن LT2 يمكنها التعامل مع 1.25 جرام من التسارع الجانبي المستدام في أي اتجاه، ويحتوي محرك V8 على 495 قدرة حصانية و470 رطلا من عزم الدوران، وهو قادر على الوصول إلى 60 في 2.9 ثانية (مع حزمة Z51).
جاء التصميم الخارجي للسيارة جديدا بالكامل، وبلمسات تمزج بين الطابع الرياضي الجريء والخطوط المستقبلية، مع أبعاد تحققت بفضل حيز المحرك الوسطي، الذي منح كورفيت توزيعا مثاليا للوزن، بجانب الحصول على مزيد من حلول الإيروديناميكية الهوائية، سواء على صعيد خطوط المقدمة التي باتت أكثر عرضا من ذي قبل، أو على صعيد فتحات الهواء الواسعة على جانبي السيارة، التي تحمل طابعا وظيفيا مزدوجا بين تبريد المحرك وتحقيق مزيد من عوامل الإيروديناميكية الهوائية.
وعلى الرغم من أن المظهر الجديد والمثير يشتمل على ألفة أيضا باقي موديلات كورفيت، لكن استطاع قسم تصميم السياراة في جنرال موتورز بتقديم تحفة جميلة تسر الأعين والقلوب للسيارة الرياضية ذات المقعدين بوضع المحرك في المنتصف ما أعطى المزيد من الوزن على العجلات الخلفية، وهذا يعزز من التماسك، والجر، والتوازن الكلي للسيارة الرياضية، فلاشك أن هذا كورفيت الجديد يبدو أكثر حيادا من سابقه في المنعطفات والمناورات، مع راحه استثنائية بالداخل بالنسبة للرحلات اليومية، ولعل الأمر الأكثر إذهالا هو سعر الذي هو أقل كثيرا من سيارات الأخرى التي تنافسها بذكاء.
السيارة الجميلة التي وصلت البلاد مطلع الأسبوع الماضي تستخدم محرك V8 كبير يعمل بالسحب الطبيعي من دون شواحن التوربو مع استجابة فورية بتسارع مثير بفضل أصوات العادم والتحكم الجيد، والوزن الجيد، بدورها، حصلت الخطوط الخلفية، على حيز زجاجي واسع، يظهر المحرك الوسطي الجديد، ويميل بزاوية سلسة تساعد على عملية الانسيابية الهوائية، وتتناغم مع حلول الإيروديناميكية التي يوفرها تصميم مبيت العجلات العريض، والجناح المدمج والمصد الخلفي العريض ذي الفتحات الجانبية الواسعة، ما يضمن للسيارة الحصول على مزيد من القوى الهوائية الدافعة من أعلى إلى أسفل، وتحقيق مزيد من ديناميكيات القيادة المقرونة بالثبات، سواء على الخطوط المستقيمة السريعة أو عند دخول المنعطفات، علاوة على هذا، تم إخفاء مسكات الأبواب وفتحة وأدوات تحرير الغطاء لأجل منح مظهر انسيابي وتحسين المزايا الإيروديناميكية مما يسهم في تعزيز الأداء أكثر.
وبحسب شفرولية تضم السيارة ميزة التحكم المغناطيسي بالركوب التي بإمكانها التعرف على سطح الطريق وتعديل التثبيط وفقا لذلك. وهذا يعني أن جودة الركوب يمكن أن تكون صلبة أثناء القيادة القاسية وناعمة أثناء الملاحة، دون أي تدخل من السائق.
ومن أكثر الأشياء التي أعجبت بها عند رؤيتي لأول مرة هذه السيارة في معرض دبي للسيارات أو مؤخرا في معارض الوطنية للسيارات هي داخلية السيارة الجميلة جدا، والتي فازت بالعديد من الجوائز الخاصة بالتصميم، فمن النظرة الأولى، تقدم شفروليج المقصورة الداخلية بتوافق كبير مع الأداء الصاروخي للسيارة وكأنك بطائرة حربية حاهزة للانطلاق، حيث تم دفع قمرة القيادة إلى الأمام بمقدار 16.5 بوصة كي تلتف حول السائق. وكما تؤكد الشركة تم وضع الراحة في المقام الأول عند اقتناء هذه السيارة؛ وذلك بهدف منح تجربة ركوب أكثر راحة مع توافر جميع ما يحتاجه السائق في حط واحد أمام عينيه وفي متناول يده مع ناقل الحركة بالزر العامل بالضغط، فقد جرى تصميمه لتوفير المساحة القيمة في الكونسول الوسطي، وتم تقديم عجلة القيادة الجديدة بقطر صغير لتوفير رؤية واضحة وشاشة أنظمة التحكّم قياس 12 بوصة القابلة لإعادة الضبط وسهلة الاستخدام بقياس ممتاز للتصميم العام للداخلية.
تأتي “كورفيت ستينغراي”، بأربعة خيارات للألوان الخارجية، هي الأحمر المعدني، والفضي المعدني، ومزدوجة الخطوط، وذو اللمسة الكربونية، بالإضافة إلى ثلاث فئات من التجهيزات المختلفة، بدايةً مع فئة “1LT”، متبوعةً بالفئتين “2LT” و”3LT”.