هاميلتون يسعى للتحليق
يأمل بطل العالم سائق مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون في مواصلة هيمنة فريقه على سباقات الفورمولا واحد، من خلال تحقيق فوزه الشخصي الخامس والثالث تواليا، والانتصار السابع لفريقه هذا الموسم، وذلك في جائزة كندا الكبرى المرحلة السابعة من بطولة العالم.
فبعد منافسة حامية الوطيس مع زميله في الفريق الفنلندي فالتيري بوتاس مطلع الموسم الحالي، نجح هاميلتون بطل العالم 5 مرات في الابتعاد في الصدارة بفارق 17 نقطة بعدما حسم سباقي إسبانيا وموناكو خلال الشهر الماضي.
ولهاميلتون سجل حافل في السباق الكندي على حلبة جيل فيلنوف في مونتريال، اذ حقق الفوز 6 مرات وانطلق من المركز الأول 6 مرات أيضا منذ عام 2007، وسيتمكن بحال فوزه في سباق الأحد، من معادلة الرقم القياسي الذي يحمله السائق الأسطوري الألماني ميكايل شوماخر الذي فاز 7 مرات على الحلبة الكندية.
ويدخل مرسيدس السباق الكندي باحثا عن مواصلة هيمنته القياسية على بطولة العالم هذا الموسم، بعدما حقق سائقاه ست انتصارات في ست سباقات، وثنائية المركزين الأول والثاني خمس مرات في انطلاقة قياسية لبطولة العالم جعلت الفريق يبتعد بفارق 118 عن أقرب منافسيه في ترتيب الصانعين، فريق فيراري الإيطالي.
لكن مدير مرسيدس النمسوي توتو وولف كان حذرا في توقعاته بقوله “في السباقات الستة السابقة تميزنا بفعالية كبيرة عند المنعطفات لكننا خسرنا بعض الوقت في الخطوط المستقيمة وبالتالي سيكون سباق كندا تحديا لنا لأن الحلبة تتميز بالخطوط المستقيمة الطويلة وقلة من المنعطفات وهذا قد يمنح الأفضلية لمنافسينا، لكننا نتطلع قدما الى خوض السباق”. إزاء هذا الوضع، تبدو الفرصة متاحة أمام فيراري - الفريق الأفضل في التجارب الشتوية السابقة لانطلاق الموسم - خيبة أمل السباقات الأولى، لاسيما وأن فريق “الحصان الجامح” يمتاز بالسرعة في الخطوط المستقيمة. وبحسب الموقع الالكتروني للبطولة، تتفوق سيارة فيراري على منافساتها بفارق يصل الى 3 أجزاء من الثانية بحسب طول الخطوط المستقيمة. وتوقع سائق ريد بول الهولندي ماكس فيرشتابن بأن تقول فيراري كلمتها في السباق الكندي بقوله “أنتظر ان تكون فيراري أكثر فعالية في كندا وبالتالي سيكون الأمر أكثر صعوبة علينا”. ويسعى فريق فيراري عبر سائقيه الألماني سيباستيان فيتل وشارل لوكلير من موناكو، الى وضع حد لسلسلة من 14 سباقا دون أي انتصار. وسيعول الفريق الإيطالي أيضا على عثرات محتملة من مرسيدس، مثل الخيار السيئ لتركيبة الإطارات والذي وضع هاميلتون في موقع محرج في موناكو، قبل أن يتوج بطلا للسباق في اللفات الأخيرة.