لكزس LS الجديدة... الفخامة بأروع مستويات الإتقان

تم تطوير لكزس LS الجديدة كليًا بالاستناد إلى منصة “الأطر الهيكلية العالمية الجديدة للكزس” (L-GA) التي تضمن تحقيق التوزيع الأمثل للوزن وتوفير مركز جاذبية منخفض، مما يسهم في تعزيز استقرار المركبة وزيادة قدرتها على المناورة، والتي تعد بدورها عاملًا إضافيًا من شأنه تعزيز تجربة القيادة.

كما تتيح صلابة الهيكل (الشاسيه) العالية لنظام التعليق متعدد الوصلات الجديد تحقيق أعلى مستويات الدقة في التحكم، فضلًا عن مستويات استثنائية من الراحة التي لطالما اشتهرت بها مركبة “لكزس LS”.

ويأخذ طراز العام 2018 من مركبة “لكزس LS 500h هايبرد” نهجًا مختلفًا تمامًا عن الطراز السابق، إذ إن نظام الـ “هايبرد” الجديد متعدد المراحل يجمع بين محرك ذي 6 أسطوانات (V6) سعة 3.5 لتر بنظام دورة “أتكينسون” للحقن المباشر مع موتورين (أو مولدين) كهربائيين، ويستخدم بطارية “ليثيوم أيون” مدمجة خفيفة الوزن، وينتج النظام مجتمعًا قوة 354 حصانًا.

ويستخدم نظام الـ “هايبرد” متعدد المراحل ناقل الحركة المتغير باستمرار، الذي يتم التحكم به بشكل إلكتروني (CVP) مع مجموعة تروس أوتوماتيكية جديدة رباعية السرعات عند مرحلة نقل الطاقة، إذ يعملان بتناغم تام لتوسيع نطاق تبديل السرعات، وزيادة مدى عمل المحرك سداسي الأسطوانات عبر نطاق أوسع من ذلك الموجود في طرازات الـ “هايبرد” السابقة.

ويساهم ذلك في تقديم أفضل مستويات استهلاك الوقود والانبعاثات المنخفضة، فضلًا عن تحقيق الأداء الاستثنائي على الطريق، بما يضمن إرضاء عشاق القيادة الذين يطمحون دائمًا إلى المزيد.

كما تتوفر المركبة لكزس بخيارين من المحركات، الأول سداسي الأسطوانات V6 سعة 3.5 لتر يعمل بنظام السحب الطبيعي ويولد قوة 311 حصانًا وعزم دوران يبلغ 380 نيوتن/ متر ويستخدم دورة “أتكينسون”، والثاني الجديد كليًا سداسي الأسطوانات (V6) سعة 3.5 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج ويولد قوة 416 حصانًا وعزم دوران يبلغ 600 نيوتن/ متر، وكلاهما يقترن بناقل حركة أوتوماتيكي ذي 10 سرعات هو الأول من نوعه على الإطلاق في مركبات السيدان الفاخرة.

وتعد مبادئ الضيافة اليابانية (Omotenashi) عاملًا مشتركًا بين جميع طرازات “لكزس LS”، بما في ذلك مركبة “لكزس LS” الجديدة كليًا، ويُتَرجم ذلك في المركبات الفاخرة من خلال اعتماد نهج يتمحور حول العنصر البشري، بدايةً من العناية بالسائق والركاب، مرورًا بتوقع احتياجاتهم، ووصولًا إلى توفير جميع وسائل الراحة الممكنة لهم.

وتشمل هذه الميزات وظائف الضبط الكهربائية المتعددة لوضعيات المقاعد الأمامية والخلفية وإمكان التحكم بكل من التبريد والتدفئة والتدليك لجميع المقاعد، ومقاعد خلفية تشمل مسندًا ممتدًا للساقين ومساحة أكثر رحابة للأرجل مقارنةً بأي من أجيال مركبة “لكزس LS” السابقة، فضلًا عن نظام ترفيه للمقاعد الخلفية، مع شاشتين ذات وسائط متعددة قياس 11.6 بوصة تمتاز بخاصية الإمالة آليًا لتمنح زاوية مشاهدة مثلى.

وكمركبة رائدة تُرسي معايير الجيل الجديد من المركبات الفاخرة، وتهدف إلى تحقيق أداء السلامة الأفضل في العالم، تستخدم “LS” الجديدة أحدث تقنيات السلامة، بما في ذلك نظام “لكزس للسلامة (بلاس+)”، إضافة إلى مجموعة شاملة من مزايا السلامة لحماية الركاب، مثل الـ 14 وسادة هوائية تعمل بـ “نظام تقييد الحركة التكميلي” (SRS)، ونظام مراقبة النقطة العمياء (BSM)، ونظام التحكم بثبات المركبة (VSC)، ونظام شاشة الرؤية البانورامية (PVM)، ونظام المكابح المانع للانغلاق (ABS)، ونظام توزيع قوة الكبح إلكترونيًا (EBD)، ونظام مساعد الكبح (BA)، وغيرها الكثير.

وتتوفر المركبة بتصميمين جديدين للعجلات قياس 19 بوصة، وتستخدم الإطارات الصالحة للسير حتى عند نفاد الهواء منها (latf-unr)، والتي صممت لزيادة للارتقاء بالمركبة وإضفاء المزيد من الراحة أثناء القيادة. كما تم استخدام تقنية طلاء جديدة لإكساب العجلات مظهرًا مميزًا، وتتمتع جميع تصاميم العجلات الجديدة ببنية حواف مجوفة تساعد على تقليل الأصوات التي تصدر عن الإطارات لتمنح تجربة قيادة أكثر هدوءًا.