ماكلارين 788HS الجديدة: سيّارة تتوّج سلسلةً من السيارات الخارقة

تقدّم ماكلارين طراز 788HS الجديد الذي يمثّل الإصدار النهائي والأكثر تطوراً المتوِّج لسلسلة سياراتها الخارقة الحائزة على أرفع الجوائز، ويختتم مسيرةً متميّزة من الابتكار والأداء انطلقت مع طراز 720S وتطوّرت عبر 765LT وصولاً إلى 750S.

 تتميّز ماكلارين 788HS بمحرّك V8 سعة 4.0 لترات مجهّز بشاحنَي توربو، يولّد قوة تبلغ 788 حصاناً مترياً، إلى جانب وزنٍ جاف يبلغ 1,265 كلغ، ما يمنحها نسبة القوة إلى الوزن التي تصل إلى 623 حصاناً مترياً لكل طن؛ وهي أعلى نسبة تحققها أي سيارة ضمن سلسلة طرازات 720S و750S و765LT. ومع منظومة ديناميكية هوائية حصرية، وتفاصيل خارجية تعكس طابعها الرياضي المتفرّد، وخيارات تخصيص مصمّمة بحسب الطلب، ترتقي ماكلارين 788HS بمستويات الأداء على الحلبة، وتمنح تجربة قيادة أكثر انسيابية على الطرقات، كما تتيح لكلّ عميل التعبير عن رؤيته الخاصة والاحتفاء بإرث هذا الطراز الذي شكّل ملامح حقبة استثنائية، مستعيناً بخبرة وحدة ماكلارين للعمليات الخاصة.

تحمل سيارة ماكلارين 788HS تسمية "High Sport" التي تُمنح حصراً لأكثر إصدارات ماكلارين تميّزاً وتفرّداً ضمن طرازات الإنتاج المتسلسل. وحتى اليوم، لم تظهر هذه التسمية النادرة سوى على طرازَين سابقين من ماكلارين؛ هما MP4-12C HS وMSO HS.

 هنريك فيلهلمسماير، الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية لدى شركة ماكلارين للسيارات: "جاء تصميم وهندسة ماكلارين 788HS الجديدة انطلاقاً من رؤية واحدة تتمحور حول تقديم تجربة قيادة غامرة ومفعمة بالإحساس، تجمع بين الأداء المتفوّق، والنغمة الصوتية الآسرة، والديناميكية المتقدّمة، والطابع الشخصي المتفرّد. وتجسّد هذه السيارة ذروة ابتكارات سلسلة سياراتنا الخارقة التي انطلقت مع 720S، كما تصبح ثالث سيارة فقط من ماكلارين تحمل تسمية HS، في خاتمة استثنائية لمسيرة سيارة محبوبة حازت على تقدير واسع وإشادة نقدية مرموقة."

 

تصميمٌ جريء

تضم ماكلارين 788HS تفاصيل في الهيكل مصمّمة بعناية فائقة، توفّر منظومة ديناميكية هوائية تُعتبر الأكثر تطوّراً بين كلّ المنظومات المستخدمة حتى اليوم، فتزيد قوة الضغط السفلي بنسبة 10% مقارنةً بطراز 765LT، مع الارتقاء بديناميكية القيادة والحفاظ على التوازن المثالي للسيارة.

 ويرتكز مفهوم الديناميكية الهوائية على غطاء محرّك جديد مزوّد بقناة هوائية على شكل S، وجناح خلفي مرتفع قابل للتعديل، ومشتّت هواء خلفي متطوّر مستوحى من سيّارات الفورمولا 1. وتتضافر هذه العناصر مع فاصل أمامي مصمّم بحسب الطلب لتوفير مستويات أعلى من الثبات والأداء، وتعزيز ثقة السائق خلف المقود. كما تسهم اللوحة السفلية المزوّدة بفتحات تهوية أسفل الجناح في تحسين تبريد مجموعة نقل الحركة ورفع كفاءة الديناميكية الهوائية.

ويكتمل الهيكل الخارجي للسيارة بلمسات من اللون الأسود اللامع، تشمل فتحة سحب الهواء على السقف في نسخ الكوبيه. كما يمكن للعملاء اختيار هيكل خارجي مصنوع بالكامل من ألياف الكربون الظاهرة، بما يشمل جميع الألواح الخارجية ليبرز البنية خفيفة الوزن للسيارة.

أما المقصورة المتمحورة حول السائق، فتضم أحدث إصدار من نظام ماكلارين للمعلومات والترفيه من الجيل الثاني، الذي يوفر اتصالاً سلساً وسهولةً فائقة في الاستخدام، إلى جانب وحدة تحكّم وسطيّة خفيفة الوزن مصنوعة من ألياف الكربون، ما يعكس العناية الاستثنائية التي أُوليت لكل تفصيل في طراز 788HS.

 

كما تزدان المقصورة بشعارات HS الحصرية المصمّمة بحسب الطلب ونمط فريد من الثقوب الدقيقة في التنجيد الداخلي ولوحة صغيرة تحمل نقشاً خاصاً لتوثيق النسخة.

 

حيث تلتقي دقة الأداء على الحلبة بمتعة القيادة على الطرقات

تنبثق قوة سيارة ماكلارين 788HS من محرك M840T V8 سعة 4.0 لترات المجهّز بشاحنَي توربو، إذ يصل إلى 8,500 دورة في الدقيقة ويولّد أقصى قوته عند 7,500 دورة في الدقيقة. وبفضل عزم دوران يبلغ 800 نيوتن متر، يوفّر المحرك استجابة فورية وتسارعاً متواصلاً، حيث يحقّق انطلاقة من 0 إلى 100 كم/س في 2.8 ثانية، ومن 0 إلى 200 كم/س في 7.0 ثوانٍ، قبل بلوغ سرعة قصوى تصل إلى 330 كم/س (205 أميال/س).  كما تعزّز معايرة حوامل المحرك في طراز 788HS مستوى التفاعل والتواصل بين منظومة نقل الحركة والسائق، مع الحفاظ على الراحة وسهولة الاستخدام لمسافات طويلة.

 ويرتقي نظام التعليق الهيدروليكي المترابط ضمن نظام التحكم الاستباقي بالهيكل من الجيل الثالث، والمزوّد بإعدادات تعليق مصمّمة خصيصاً لهذا الطراز، بمستويات الأداء الديناميكي إلى آفاق جديدة. كما تنخفض مقدّمة سيارة 788HS بمقدار 5 ملم مقارنةً بسيارة 750S، ما يمنح تجربة قيادة أكثر ديناميكية وتفاعلاً.

علاوةً على ذلك، تتجلى مستويات الأداء المتفوقة في نظام الكبح المتطور، الذي يعتمد على أقراص كربون-سيراميك مستوحاة من ماكلارين Senna، وملاقط مكابح أمامية سوداء أحادية الكتلة مصنوعة من الألمنيوم المطروق ومزوّدة بستة مكابس، إلى جانب نظام تبريد مدمج يضمن استمرارية الأداء حتى في أقسى ظروف القيادة. كما تقدّم 788HS للمرة الأولى ضمن هذه السلسلة من السيارات الخارقة نظام تثبيت مركزي للعجلات، مقترناً بعجلات جديدة فائقة الخفة من الألمنيوم المطروق. ويمنح نظام العادم الرباعي المخارج المصنوع من التيتانيوم محرك V8 صوتاً أكثر تميّزاً، مع مزيد من الحدة والوضوح عبر نطاق دورات المحرك، بينما تعمل تقنيات تعزيز الصوت المتطورة في نظامي السحب والعادم، المصمّمة بعناية، على إحاطة الركاب بتجربة صوتية فريدة لمحرّك ماكلارين V8 المجهّز بشاحنَي توربو.