دفع تكبد “رينو” أول خسارة في 10 سنوات شركة صناعة السيارات، إلى التعهد أمس الجمعة، بخفض النفقات دون أي استثناءات بواقع ملياري يورو (2.2 مليار دولار) في السنوات الثلاث المقبلة، إذ تحاول طي صفحة قضية كارلوس غصن.

وفي الوقت الذي يستعد فيه المدير السابق للعلامة التجارية “فولكسفاجن” لوكا دي ميو لتولي منصب الرئيس التنفيذي بشركة صناعة السيارات الفرنسية، التي تعصف بها فضيحة غصن، لم تستبعد الشركة خفض الوظائف في مراجعة تعهدت بها لأدائها في المصانع كافة. وشأنها شأن الكثير من المنافسين في قطاع السيارات، بما في ذلك نيسان شريكتها في التحالف، تعاني “رينو” تحت وطأة تراجع الطلب في أسواق رئيسة مثل الصين، وقالت إنها تتوقع أن يتضرر القطاع بشكل أكبر هذا العام، بما في ذلك في أوروبا. وعلى خلفية هذا التقييم الواقعي لآفاق السوق، خفضت “رينو” هدف هامش أرباح التشغيل إلى نطاق بين 3 % و 4 % لعام 2020، انخفاضا من 4.8 % في 2019، وقلصت توزيعاتها المقترحة مقارنة مع 2019 بحوالي 70 % عنها قبل عام. وتعافت أسهم “رينو” من هبوط في التعاملات المبكرة، وكانت بحلول الساعة 1200 بتوقيت جرينتش مرتفعة 1.8 % على الرغم من أن الشركة تكبدت خسارة بقيمة 141 مليون يورو (153 مليون دولار) في حصة المجموعة من الدخل الصافي.

وجاء هذا في أعقاب رسوم مرتبطة ببعض من مشروعاتها المشتركة في الصين، إذ قالت إن الأداء بحاجة إلى تحسين، بينما هبطت أيضا المساهمة من نيسان، التي تملك فيها “رينو” حصة 43 %، وتضررت من رسوم ضريبية فرنسية مؤجلة.

وهبطت مبيعات مجموعة “رينو” 3.3 % إلى 55.53 مليار يورو في 2019، بانخفاض 2.7 % بأسعار صرف ثابتة، وتتوقع الشركة استقرار المبيعات في 2020.